2. Uruchomić silnik. Na postoju kilka razy bez przerw obrócić koło kierownicy do nagrzewania cieczy roboczej do temperatury 50-60 "S.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróć kilka razy kierownicę, aż zatrzyma się w obu kierunkach.
4. Upewnić się, że w zbiorniku nie występuje pienienie i zmętnienie cieczy.
5. Zatrzymaj silnik i sprawdź różnicę poziomu płynu w zbiorniku przy wyłączonym i pracującym silniku.
Notatka:
- 1. Jeżeli poziom płynu zmieni się o co najmniej 5 mm, ponownie odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
- 2. Jeżeli po zatrzymaniu silnika poziom płynu gwałtownie wzrośnie, należy kontynuować odpowietrzanie układu.
- 3. Niecałkowite odpowietrzenie powoduje trzeszczenie pompy i zwiększenie hałasu pracy rozdzielacza oraz skraca żywotność pompy.
