Kilkakrotnie kręcąc kierownicą w różnych kierunkach, należy osiągnąć temperaturę roboczą płynu w układzie kierowniczym (około 50-60°C).
Skręć kierownicą w lewo i prawo, aż do oporu, nie pozostawiając kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 10 sekund.
Sprawdź, czy w zbiorniku wyrównawczym nie ma piany lub zmętnień.
Sprawdź poziom oleju w zbiorniku przy pracującym silniku, w razie potrzeby dolej oleju do zbiornika, dolej wyłącznie nowego oleju.
Sprawdzanie poziomu płynu w układzie kierowniczym
Po uruchomieniu silnika należy zmierzyć poziom płynu w zbiorniku. Jeżeli różnica jest większa niż pokazano na rysunku, należy odpowietrzyć układ.
Po dodaniu oleju należy sprawdzić szczelność układu.
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN.