2. Uruchom silnik. Obróć kierownicę kilka razy, kręć ciągle, aż temperatura płynu wzrośnie do 50-60°C. Samochód powinien mieć. bez ruchu.
3. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Obróć kierownicę kilka razy w prawo i w lewo, aż się zatrzyma.
4. W zbiorniku płynu nie powinno być piany ani zmętnienia.
5. Zatrzymaj silnik, aby sprawdzić różnicę poziomów płynów przy pracującym i wyłączonym silniku.
Uwagi:
- 1) Jeśli różnica poziomów wynosi 5 mm lub więcej, odpowietrz system.
- 2) Jeżeli po zatrzymaniu silnika poziom płynu nagle wzrośnie, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte z układu.
- 3) Jeśli powietrze nie zostanie całkowicie usunięte, w pompie będzie słychać grzechotanie i hałas w zaworze, co doprowadzi do skrócenia żywotności pompy.