2. Запусціце рухавік. Некалькі разоў павярніце рулявое кола, паварочвайце бесперапынна, каб тэмпература вадкасці паднялася да 50-60°C.
3. Рухавік павінен працаваць на халастым ходу. Некалькі разоў павярніце да ўпора рулявое кола па гадзіннікавай стрэлцы і супраць гадзіннікавай стрэлкі.
4. У рэзервуары для вадкасці не павінна назірацца ўспеньванне ці памутненні.
5. Заглушыце рухавік, каб праверыць розніцу ўзроўняў вадкасці пры які працуе рухавіку і пры заглушаным рухавіку.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце [HyundaiBook]
Нататкі:
- 1) Калі рознасць узроўняў складае 5 мм або больш, выканайце выдаленне паветра з сістэмы.
- 2) Калі ўзровень вадкасці нечакана паднімаецца пасля глушэння рухавіка, гэта сведчыць аб тым, ярмо паветра з сістэмы выдалены не цалкам.
- 3) Калі паветра выдалены не цалкам, будзе чутны бразгатлівы гук у помпе і шум у клапане, гэта вядзе да памяншэння тэрміна службы помпы.