Spis treści: Demontaż i kontrola ⇓ Montaż ⇓

Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, lb ft)
Demontaż i kontrola
1. Zdejmij pokrywę zespołu klaksonu.
2. Wymontuj płytki klaksonu i złącze przycisku klaksonu.
3. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą kierownicę.
4. Zrównaj oznaczenia na wale i kierownicy i zdejmij kierownicę za pomocą specjalnego narzędzia (09561-11002).

5. Wymontuj dolną podkładkę tłumiącą i złącze reostatu.
6. Zdejmij pokrywę kolumny.
7. Odłącz złącza.
8. Wymontuj przełącznik wielofunkcyjny.
9. Wykręcić śrubę (łączącą przegub uniwersalny z przekładnią.

10. Wykręcić śruby mocujące wspornik kolumny do ramy nadwozia, następnie wymontować kolumnę kierownicy i zespół wału.
11. Sprawdź kolumnę kierowniczą i wał pod kątem uszkodzeń i odkształceń, przegubów, wspornika, działania mechanizmu blokującego kolumnę kierowniczą, a także osłonę przeciwpyłową.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
