Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, lb ft)
Wyjmowanie
1. Zdejmij koło i oponę.
2. Wymontuj śrubę łączącą.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego (09568-31000) odłączyć drążki kierownicze od ramion zwrotnic.
4. Zdemontuj wspornik tylnego ogranicznika rolki, następnie wykręć tylne śruby mocujące i poluzuj je do połowy.
5. Zdemontuj obudowę przekładni kierowniczej.
6. Przesuń zespół zębnika/przekładni kierowniczej/drążka kierowniczego na prawą stronę pojazdu i wyjmij zespół z lewej strony części środkowej.
7. Sprawdź elementy zdemontowanego zespołu czyszcząc części.
Sprawdzanie skrzyni korbowej
Montaż
1. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Zalecanym smarem do zębatki, zębnika, tulei, łożyska, łożyska igiełkowego i ruchomych powierzchni innych części jest smar uniwersalny EP SAE J310a, klasa NLGI nr 2.