Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, funt stopa)
Wycofanie
1. Zdejmij koło z oponą.
2. Usuń śrubę łączącą.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (09568-31000) Odłącz drążki kierownicze od ramion zwrotnic.
4. Zdejmij wspornik ogranicznika tylnej rolki, a następnie wykręć tylne śruby mocujące i poluzuj je do połowy.
5. Zdejmij przekładnię kierowniczą.
6. Przesuń przekładnię i przekładnię kierowniczą oraz zespół przekładni kierowniczej na prawą stronę pojazdu i wyjmij zespół z lewej strony elementu środkowego.
7. Sprawdź elementy usuniętego zespołu, czyszcząc części.
Kontrola skrzyni korbowej
Montaż
1. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Zalecanym smarem nakładanym na zębatkę, wałek zębaty, tuleję, łożysko, łożysko igiełkowe i ruchome powierzchnie innych części jest uniwersalny smar SAE J310a, klasa NLGI nr 2 EP.