Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, lb ft)
1. Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
2. Odkręcić śrubę łączącą zespół przegubu uniwersalnego z obudową przekładni kierowniczej.
3. Spuść płyn.
4. Po wyjęciu złącza z obudowy pompy oleju odłączyć przewód ciśnieniowy, zdjąć obejmę, odłączyć przewód powrotny.
5. Zdjąć obejmę z osłony przegubu kierowniczego.
6. Wykręć śruby mocujące kartę przekładni kierowniczej.
7. Usuń środkową część.
8. Wymontuj drążek stabilizatora.
9. Zdemontować obudowę przekładni kierowniczej w kierunku boku pojazdu.
Ostrzeżenie. Ostrożnie i powoli zdejmuj obudowę przekładni kierowniczej, aby nie uszkodzić osłon.