1. Nałożyć specjalny olej na całą powierzchnię uszczelnienia olejowego szyny.
- Zalecany płyn — płyn do automatycznej skrzyni biegów DEXRON II
2. Zamontować tylną podkładkę i uszczelkę olejową w specjalnych miejscach w obudowie przekładni kierowniczej.
3. Nałożyć specjalny smar na całą powierzchnię łożyska igiełkowego.
- Zalecane smarowanie — uniwersalny smar SAE J310, NLGI nr 2
4. Nasmaruj łożysko kulkowe.
- Zalecane smarowanie — uniwersalny smar SAE J310, NLGI nr 2
Ostrzeżenie. Za każdym razem, gdy montujesz nowe łożysko, należy je zainstalować.
5. Nanieść płyn roboczy na całą powierzchnię uszczelnienia olejowego tulei zębatki.
- Zalecany płyn — płyn do automatycznej skrzyni biegów DEXRON II
6. Nałóż smar na zęby zębatki.
- Zalecane smarowanie — uniwersalny smar SAE J310, NLGI nr 2
Ostrzeżenie. Uważaj, aby nie zatkać otworu odpowietrzającego smarem.