2. Запусціць рухавік. На стаячым аўтамабілі некалькі разоў без перапынкаў звярнуць рулявое кола для прагрэву працоўнай вадкасці да тэмпературы 50-60 "З.
3. Пры працы рухавіка на халастым ходу некалькі разоў павярнуць рулявое кола да ўпора ў абодва бакі.
4. Пераканацца ў адсутнасці ўспеньвання ці памутненні вадкасці ў бачку.
5. Спыніць рухавік і праверыць розніцу ўзроўню вадкасці ў бачку пры спыненым і які працуе рухавіку.
Заўвага:
- 1. Калі ўзровень вадкасці змяняецца не менш за на 5 мм, зноў прапампаваць сістэму гідраўзмацняльніка.
- 2. Калі ўзровень вадкасці рэзка павялічваецца пасля прыпынку рухавіка, працягнуць прапампоўку сістэмы.
- 3. Няпоўнае выдаленне паветра выклікае брынклівы шум помпы і падвышаную шумнасць працы размеркавальніка і скарачае тэрмін службы помпы.
