2. Upewnij się, że w przegubie kulowym końcówki drążka nie ma nadmiernego luzu, obracając kilkakrotnie przegub przy sworzniu ruchem okrężnym.
3. Dokręcić nakrętkę mocującą sworzeń przegubu drążka i sprawdzić moment oporu przy obracaniu sworznia zawiasu. Wartość odniesienia wynosi 0,5-2,5 Nm.
4. Jeżeli opór momentu obrotowego przy obracaniu przekracza określoną górną granicę, wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
5. Jeżeli moment oporu przy obracaniu sworznia zawiasu jest mniejszy niż podany powyżej limit, należy sprawdzić szczelinę w zawiasie iw razie potrzeby wymienić.