Rysunek. 3,73. Pozycja sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
Celem tego testu jest pomiar maksymalnej prędkości obrotowej silnika przy całkowicie hamowanym wale wyjściowym automatycznej skrzyni biegów w zakresach "D" i "R". Na podstawie wartości tej częstotliwości można określić działanie sprzęgła jednokierunkowego stojana przemiennika momentu obrotowego, a także obecność poślizgu w sprzęgłach ciernych i hamulcach automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Podczas tej kontroli nie pozwalaj, aby ktokolwiek znajdował się przed lub za pojazdem.
Sprawdź poziom i temperaturę oleju w automatycznej skrzyni biegów, a także temperaturę płynu chłodzącego silnik.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF): przy znaku "NO" na prętowym wskaźniku poziomu oleju.
Temperatura oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF): 80–100°C.
Temperatura płynu chłodzącego silnik: 80–100°C.
Zamontuj klocki hamulcowe pod tylnymi kołami samochodu (lewym i prawym).
Całkowicie podnieś dźwignię hamulca postojowego i całkowicie wciśnij pedał hamulca.
Uruchom silnik.
Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w pozycji "D", wciśnij do końca pedał przyspieszenia i w tym momencie określ prędkość obrotową silnika.
Uwaga! Podczas tego testu nie trzymaj przepustnicy całkowicie otwartej dłużej niż 8 sekund.
Jeżeli badanie to wymaga wykonania więcej niż raz, to po każdym badaniu należy ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N" i pozwolić silnikowi pracować na 1000 min⁻¹ przez 2 minuty, aby schłodzić olej automatycznej skrzyni biegów (ATF) pomiędzy kontrolami.
[Artykuł został zapożyczony z zasobu internetowego: HyundaiBook]
Nominalna prędkość obrotowa silnika przy pełnym hamowaniu pojazdu (stall test): 2100–2900 min⁻¹.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "R" i powtórz kontrolę przy całkowicie hamowanym pojeździe, podobnie jak w punktach wymienionych powyżej.
Nominalna prędkość obrotowa silnika przy pełnym hamowaniu pojazdu (stall test): 2100–2900 min⁻¹.