Wymontowanie i montaż automatycznej skrzyni biegów (A4A42) (Hyundai Santa Fe CM)

Odkręć korek i spuść olej automatycznej skrzyni biegów (ATF) ze skrzyni biegów (ryc. 3.85).

Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza.

Wymontuj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.

Odłączyć złącze czujnika prędkości pojazdu (prędkościomierza).





Odłącz złącza wyłącznika blokady rozrusznika, elektrozaworów i czujnika temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów (ATF) (ryc. 3.86).



Odłącz przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów (ryc. 3.87).



Przymocuj silnik do specjalnego urządzenia (poprzeczka 09200-38001) za pomocą wsporników montażowych (ryc. 3.88).

Podnieś samochód na podnośniku.

Odłącz końcówki drążków kierowniczych, przeguby kulowe dolnych wahaczy i wymontuj półosie napędowe kół. Wymontuj przekładnię kierowniczą i drążek stabilizatora.





Odłącz przegub uniwersalny wału kierownicy (ryc. 3.89).

Notatka. Zaznacz wzajemne położenie przegubu typu U wału kierownicy i wału kierownicy przed ich rozłączeniem, aby ułatwić późniejszy montaż.

Odkręć śruby mocujące i zdejmij ramę pomocniczą (ryc. 3.90).

Wymontuj rozrusznik.

Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów.

Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

Zdemontuj zespół skrzyni biegów za pomocą teleskopowego stojaka skrzyni biegów (podnośnik T/M).

Uwaga! Mocowania silnika i skrzyni biegów należy montować w określonej kolejności.

Procedura montażu wsporników wsporczych

Wspornik mocowania bocznego silnika.

Wspornik skrzyni biegów.

Tylny wspornik mocowania silnika.

Przedni wspornik mocowania silnika.

Uwaga! Podczas montażu przedniego wspornika mocowania silnika należy zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia lub odkształcenia mocowania. Jeśli wspornik zostanie uszkodzony, podczas pracy silnika na biegu jałowym mogą wystąpić silne wibracje zespołu napędowego.

Instalacja

Podłącz przemiennik momentu obrotowego od strony skrzyni biegów i zamontuj zespół skrzyni biegów na silniku (ryc. 3.91).

Uwaga! Jeżeli przemiennik momentu obrotowego zostanie zamontowany w silniku po raz pierwszy, podczas montażu skrzyni biegów zniszczona zostanie uszczelka skrzyni biegów. Dlatego przed montażem zespołu napędowego należy zawsze montować przemiennik momentu obrotowego po stronie skrzyni biegów.

Zamontować linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów i wyregulować ją w następujący sposób, w kolejności podanej poniżej.

Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów i przełącznik blokady rozrusznika (przełącznik wyboru automatycznej skrzyni biegów) na skrzyni biegów w położenie "N", a następnie podłącz linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.

Po podłączeniu linki sterującej automatycznej skrzyni biegów do mocowania pośredniego na wsporniku skrzyni biegów, należy solidnie zabezpieczyć linkę obejmą.

Obracając nakrętkę regulacyjną, wyreguluj położenie linki sterującej automatycznej skrzyni biegów na przełączniku blokady rozrusznika (przełącznik wyboru automatycznej skrzyni biegów), tak aby nie było luzu linki. Następnie sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów zmienia biegi płynnie.

Sprawdź wzrokowo poprawność ustawienia linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.

Pozostałe części instaluje się w kolejności odwrotnej do demontażu.