- niskie ciśnienie w hydraulicznym układzie sterowania;
- poślizg (poślizg) hamulca na pierwszym biegu i biegu wstecznym.
Prędkość obrotowa wału korbowego silnika przy całkowicie hamowanym pojeździe tylko w zakresie "D" jest większa od wartości nominalnej:
- poślizg (poślizg) sprzęgła redukcyjnego.
Prędkość obrotowa wału korbowego silnika przy całkowicie hamowanym pojeździe tylko w zakresie "R" jest większa od wartości nominalnej:
- poślizg (poślizg) sprzęgła biegu wstecznego.
Prędkość obrotowa wału korbowego silnika przy całkowicie hamowanym pojeździe w zakresach "D" i "R" jest mniejsza od wartości nominalnej:
- przemiennik momentu obrotowego jest uszkodzony;
- niewystarczająca (niewystarczająca) moc silnika.
(Artykuł został skopiowany z tej strony internetowej: hyundaibook)