Spis treści: Sprawdzanie poziomu oleju (ATF) w…⇓ Wymiana oleju w automatycznej…⇓ Wymiana filtra oleju automatycznej…⇓
Sprawdzanie poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów
Jedź pojazdem, aż olej przekładniowy (ATF) osiągnie normalną temperaturę roboczą (70–80°C).
Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów ASB sekwencyjnie we wszystkie położenia (przytrzymując ją w każdym z nich przez kilka sekund), aby napełnić olejem (ATF) cały układ hydrauliczny sterowania ASB i przemiennik momentu obrotowego ASB, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "N".
Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF).
Notatka. Jeśli olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny, jest to oznaką zanieczyszczenia drobnymi cząsteczkami zużycia okładzin ciernych elementów sterujących skrzyni biegów. W takim przypadku skrzynia biegów może wymagać przeglądu.
Normalny poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) powinien znajdować się w zakresie "GORĄCYM" na prętowym wskaźniku poziomu oleju. Jeśli poziom jest poniżej określonego poziomu, dolej oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) do normalnego poziomu.
Olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF): ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-II M.
Notatka. Jeżeli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów będzie poniżej normy, pompa olejowa będzie pobierać olej wraz z powietrzem, co doprowadzi do powstania pęcherzyków i spienienia oleju w układzie hydraulicznym. Spowoduje to zmniejszenie ciśnienia roboczego w hydraulicznym układzie sterowania, co w konsekwencji doprowadzi do opóźnienia przy zmianie biegów (późne włączenie biegu) i poślizgu sprzęgieł ciernych lub hamulców. Jeżeli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów będzie wyższy niż normalnie, to w wyniku obracania się kół zębatych mechanizmów planetarnych nastąpi nadmierne pienienie oleju (ATF), co będzie skutkować takimi samymi konsekwencjami jak w przypadku w przypadku niskiego poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów. W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenianie oleju (ATF) i osadzanie się lakieru, które uszkadzają zawory, sprzęgła i siłowniki. Pienienie powoduje również wyciek oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów, co jest mylone z wyciekiem.
Włóż mocno prętowy wskaźnik poziomu oleju do standardowego otworu.
W przypadku kapitalnego remontu automatycznej skrzyni biegów lub eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach drogowych, obowiązkowa jest wymiana oleju i filtra oleju w automatycznej skrzyni biegów. Poniżej opisano procedurę wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF). Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są wyłącznie specjalne filtry oleju.
Uwaga! Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są wyłącznie specjalne filtry oleju.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF)
Instalację szybkiej wymiany oleju (ATF) można zastosować w automatycznej skrzyni biegów (ATF fluid charger). Jeżeli nie ma takiego ustawienia, należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów (ATF) w sposób opisany poniżej.
Spuszczanie oleju (ATF) z układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów:
- odłączyć wąż łączący skrzynię biegów z chłodnicą oleju umieszczoną wewnątrz chłodnicy silnika;
- uruchom silnik i poczekaj, aż olej (ATF) spłynie przez wąż.
Warunki wykonania operacji:
- silnik pracuje na biegu jałowym;
- dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu "N".
Uwaga! Minutę po uruchomieniu silnik należy wyłączyć. Jeżeli przed tym momentem wyciekł cały olej (ATF), należy natychmiast wyłączyć silnik.
Odkręć korek spustowy na spodzie obudowy automatycznej skrzyni biegów i spuść olej (ATF) z miski olejowej automatycznej skrzyni biegów.
Zamontować ponownie korek spustowy z uszczelką i dokręcić korek momentem 32 Nm.
Wlej nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez rurkę wlewową oleju do automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Jeżeli znamionowa ilość oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) nie dostanie się do przekładni, należy przerwać napełnianie.
Notatka. Sprawdź, czy spuszczony olej (ATF) nie jest zanieczyszczony. Jeżeli w automatycznej skrzyni biegów napełniona jest większa niż nominalna ilość płynu ATF, należy ponownie spuścić olej ze skrzyni biegów.
[Oryginalny tekst opublikowano na stronie internetowej: HyundaiBook]
Wymienić zewnętrzny filtr oleju automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli olej (ATF) jest znacznie zanieczyszczony, należy sprawdzić stan wewnętrznego filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.
Wlej nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez rurkę wlewową oleju do automatycznej skrzyni biegów.
Podłącz przewód elastyczny chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów i dokładnie wkręć prętowy wskaźnik poziomu oleju. Przed zamontowaniem prętowego wskaźnika poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów oczyść jego otoczenie z brudu.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 1-2 minuty.
Przesuwaj dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów sekwencyjnie przez wszystkie położenia, a następnie ustaw ją w położeniu "N".
Upewnij się, że poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) znajduje się w zakresie "ZIMNY" na bagnecie. Jeśli poziom jest poniżej określonego poziomu, dodaj wymaganą ilość oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF).
Przejedź samochodem tak, aby temperatura oleju (ATF) osiągnęła normalną wartość roboczą (70–80°C), po czym ponownie sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF), który powinien znajdować się w zakresie "NO" ("automatyczna skrzynia biegów rozgrzewająca").
Rysunek. 3,60. Miarka poziomu oleju
Mocno wkręć prętowy wskaźnik poziomu oleju w rurkę wlewu oleju automatycznej skrzyni biegów (rys. 3.60).
Wymiana filtra oleju automatycznej skrzyni biegów
Wymontuj zespół filtra powietrza, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia (klucza łańcuchowego filtra oleju itp.) wyjmij filtr oleju automatycznej skrzyni biegów.
Po wyjęciu filtra użyj rękawiczek materiałowych lub szmatki do oczyszczenia powierzchni skrzyni biegów z rozprysków oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF), brudu itp.
Oczyścić powierzchnię montażową filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.
Rysunek. 3.61. Uszczelka filtra oleju
Nasmaruj powierzchnię uszczelki pierścienia filtra oleju automatycznej skrzyni biegów niewielką ilością czystego oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) (rys. 3.61).
Zamontuj ponownie filtr oleju automatycznej skrzyni biegów.
Moment dokręcania: 11–13 Nm.
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) w skrzyni biegów.