Sadržaj: Provjera razine ulja (ATF) u…⇓ Promjena ulja automatskog mjenjača…⇓ Zamjena filtera ulja automatskog…⇓
Provjera razine ulja (ATF) u automatskom mjenjaču
Vozite vozilo dok ulje za prijenos (ATF) ne dosegne normalnu radnu temperaturu (70–80°C).
Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu.
Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača uzastopno kroz sve položaje (držeći je u svakom od njih nekoliko sekundi) kako biste napunili cijeli hidraulički sustav upravljanja automatskim mjenjačem i pretvarač momenta automatskog mjenjača uljem (ATF), a zatim postavite ručicu mjenjača u položaj "N".
Prije uklanjanja šipke za mjerenje ulja, očistite područje oko nje od prljavštine. Izvadite mjernu šipku i provjerite stanje ulja u mjenjaču (ATF).
Bilješka. Ako ulje (ATF) u automatskom mjenjaču ima miris spaljenog, onda je to znak onečišćenja malim česticama istrošenosti na tarnim oblogama upravljačkih elemenata mjenjača. U tom slučaju, mjenjač će možda trebati remontirati.
Normalna razina ulja za automatski mjenjač (ATF) trebala bi biti u rasponu "VRUĆE" na mjernoj šipki za ulje. Ako je razina ispod navedene razine, dodajte ulje za automatski mjenjač (ATF) do normalne razine.
Ulje za automatski mjenjač (ATF): ORIGINALNI HYUNDAI ATF SP-II M.
Bilješka. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču ispod normale, uljna pumpa će uhvatiti ulje zajedno sa zrakom, što će dovesti do stvaranja mjehurića i pjenjenja ulja u hidrauličnom sustavu. To će smanjiti radni tlak u hidrauličnom upravljačkom sustavu, što će zauzvrat dovesti do kašnjenja pri mijenjanju stupnjeva prijenosa (kasno uključenje stupnja prijenosa) i proklizavanja tarnih spojki ili kočnica. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču veća od normalne, tada će zbog rotacije zupčanika planetarnih mehanizama doći do prekomjernog pjenjenja ulja (ATF), što će rezultirati istim posljedicama kao i kod slučaju niske razine ulja (ATF) u automatskom mjenjaču. U oba slučaja mjehurići zraka uzrokuju pregrijavanje, oksidaciju ulja (ATF) i naslage laka, što oštećuje ventile, spojke i aktuatore. Pjenjenje također uzrokuje ispuštanje ulja (ATF) kroz ventilaciju kućišta radilice automatskog mjenjača, što se pogrešno smatra curenjem.
Čvrsto umetnite šipku za mjerenje ulja u standardni otvor.
U slučaju velikog remonta automatskog mjenjača ili rada vozila u teškim uvjetima na cesti, promjena ulja automatskog mjenjača (ATF) i filtera ulja je obavezna. Postupak izmjene ulja za automatski mjenjač (ATF) opisan je u nastavku. Mora se imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.
Pažnja! Mora se imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.
Promjena ulja automatskog mjenjača (ATF)
Možete koristiti instalaciju za brzu izmjenu ulja (ATF) u automatskom mjenjaču (ATF fluid charger). Ako nema takve postavke, promijenite ulje automatskog mjenjača (ATF) kako je opisano u nastavku.
Ispuštanje ulja (ATF) iz hidrauličkog sustava automatskog mjenjača:
- odvojite crijevo koje povezuje mjenjač s hladnjakom ulja koji se nalazi unutar hladnjaka motora;
- pokrenite motor i pustite da ulje (ATF) iscuri kroz crijevo.
Uvjeti za izvođenje operacije:
- motor radi u leru;
- ručica mjenjača je u položaju "N".
Pažnja! Minutu nakon pokretanja, motor se mora ugasiti. Ako je svo ulje (ATF) iscurilo prije tog trenutka, motor se mora odmah ugasiti.
Odvijte čep za ispuštanje na dnu kućišta automatskog mjenjača i ispustite ulje (ATF) iz korita ulja automatskog mjenjača.
Ponovno postavite odvodni čep s brtvom i zategnite čep momentom od 32 Nm.
Napunite novo ulje automatskog mjenjača (ATF) kroz cijev za punjenje ulja automatskog mjenjača.
Pažnja! Ako nazivna količina ulja za automatski mjenjač (ATF) ne uđe u mjenjač, prekinite punjenje.
Bilješka. Provjerite ima li onečišćenja u ispuštenom ulju (ATF). Ako je automatski mjenjač napunjen s više od nominalne količine ATF-a, pustite da ulje ponovno iscuri iz mjenjača.
Zamijenite vanjski filter ulja automatskog mjenjača. Ako je ulje (ATF) znatno onečišćeno, provjerite stanje unutarnjeg filtra ulja automatskog mjenjača.
Napunite novo ulje automatskog mjenjača (ATF) kroz cijev za punjenje ulja automatskog mjenjača.
Spojite crijevo hladnjaka ulja automatskog mjenjača i ponovno čvrsto postavite šipku za mjerenje ulja. Prije postavljanja šipke za mjerenje ulja u automatskom mjenjaču, očistite područje oko nje od prljavštine.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 1-2 minute.
Pomaknite ručicu mjenjača uzastopno kroz sve položaje i zatim je postavite u položaj "N".
Provjerite je li razina ulja u automatskom mjenjaču (ATF) u rasponu "COLD" na mjernoj šipki. Ako je razina ispod navedene razine, dodajte potrebnu količinu ulja za automatski mjenjač (ATF).
Vozite automobil na određenu udaljenost kako bi temperatura ulja (ATF) dosegla normalnu radnu vrijednost (70–80°C), zatim ponovno provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču (ATF), koja bi trebala biti u rasponu "NE" ("automatski mjenjač za zagrijavanje").
Crtež. 3.60. Šipka za mjerenje ulja
Čvrsto postavite mjernu šipku za ulje u cijev za punjenje ulja automatskog mjenjača (Sl. 3.60).
Zamjena filtera ulja automatskog mjenjača
Uklonite sklop filtra za zrak, a zatim posebnim alatom (ključ za lanac filtra ulja, itd.) uklonite filtar ulja automatskog mjenjača.
Nakon uklanjanja filtra, upotrijebite platnene rukavice ili krpu za čišćenje površine mjenjača od prskanja ulja za automatski mjenjač (ATF), prljavštine itd.
Očistite montažnu površinu filtra ulja automatskog mjenjača.
Crtež. 3.61. Brtva filtera ulja
Podmažite površinu brtve prstena filtra ulja automatskog mjenjača s malom količinom čistog ulja za automatski mjenjač (ATF) (Sl. 3.61).
Ponovno postavite filtar ulja automatskog mjenjača.
Moment pritezanja: 11–13 Nm.
Provjerite razinu ulja za automatski mjenjač (ATF) u mjenjaču.