Obsah: Kontrola hladiny oleja (ATF) v…⇓ Výmena oleja v automatickej…⇓ Výmena olejového filtra automatickej…⇓
Kontrola hladiny oleja (ATF) v automatickej prevodovke
Jazdite s vozidlom, kým prevodový olej (ATF) nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu (70–80°C).
Umiestnite auto na rovný, vodorovný povrch.
Stlačte brzdový pedál a presuňte voliacu páku automatickej prevodovky postupne cez všetky polohy (v každej z nich ju podržte niekoľko sekúnd), aby ste naplnili celý hydraulický systém riadenia automatickej prevodovky a menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky olejom (ATF), a potom nastavte páku voliča do polohy "N".
Pred vybratím mierky oleja očistite jej okolie od nečistôt. Vyberte mierku a skontrolujte stav oleja v prevodovke (ATF).
Poznámka. Ak má olej (ATF) v automatickej prevodovke spálený zápach, je to znak kontaminácie malými časticami opotrebovania na trecích obloženiach ovládacích prvkov prevodovky. V tomto prípade môže byť potrebná generálna oprava prevodovky.
Normálna hladina oleja v automatickej prevodovke (ATF) by mala byť v rozsahu "HOT" na mierke oleja. Ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, pridajte olej do automatickej prevodovky (ATF) na normálnu úroveň.
Olej do automatickej prevodovky (ATF): ORIGINÁL HYUNDAI ATF SP-II M.
Poznámka. Ak je hladina oleja (ATF) v automatickej prevodovke pod normálnou hodnotou, olejové čerpadlo zachytí olej spolu so vzduchom, čo povedie k tvorbe bublín a peneniu oleja v hydraulickom systéme. Tým sa zníži prevádzkový tlak v hydraulickom riadiacom systéme, čo následne povedie k oneskoreniu pri preraďovaní (neskoré zaraďovanie) a preklzávaniu trecích spojok alebo bŕzd. Ak je hladina oleja (ATF) v automatickej prevodovke vyššia ako normálne, potom v dôsledku otáčania ozubených kolies planétových mechanizmov dôjde k nadmernému peneniu oleja (ATF), čo bude mať rovnaké následky ako pri prípad nízkej hladiny oleja (ATF) v automatickej prevodovke. V oboch prípadoch spôsobujú vzduchové bubliny prehrievanie, oxidáciu oleja (ATF) a usadeniny laku, ktoré poškodzujú ventily, spojky a ovládače. Penenie tiež spôsobuje uvoľňovanie oleja (ATF) cez odvzdušňovanie kľukovej skrine automatickej prevodovky, čo sa mylne považuje za netesnosť.
Olejovú mierku pevne zasuňte do štandardného otvoru.
V prípade generálnej opravy automatickej prevodovky alebo prevádzky vozidla v náročných podmienkach na ceste je povinná výmena oleja v automatickej prevodovke (ATF) a olejového filtra. Postup výmeny oleja v automatickej prevodovke (ATF) je popísaný nižšie. Je potrebné mať na pamäti, že v automatických prevodovkách sa používajú iba špeciálne olejové filtre.
Pozor! Je potrebné mať na pamäti, že v automatických prevodovkách sa používajú iba špeciálne olejové filtre.
Výmena oleja v automatickej prevodovke (ATF)
Inštaláciu môžete použiť na rýchlu výmenu oleja (ATF) v automatickej prevodovke (ATF fluid charger). Ak takéto nastavenie neexistuje, vymeňte olej v automatickej prevodovke (ATF) podľa nižšie uvedeného popisu.
Vypustenie oleja (ATF) z hydraulického systému automatickej prevodovky:
- odpojte hadicu, ktorá spája prevodovku s olejovým chladičom umiestneným vo vnútri chladiča motora;
- naštartujte motor a nechajte olej (ATF) vytiecť cez hadicu.
Podmienky vykonania operácie:
- motor beží na voľnobeh;
- voliaca páka automatickej prevodovky je v polohe "N".
Pozor! Minútu po naštartovaní musí byť motor vypnutý. Ak pred týmto momentom vytiekol všetok olej (ATF), motor treba okamžite vypnúť.
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na spodnej časti skrine automatickej prevodovky a vypustite olej (ATF) z olejovej vane automatickej prevodovky.
Namontujte späť vypúšťaciu zátku s tesnením a utiahnite zátku uťahovacím momentom 32 Nm.
Naplňte nový olej automatickej prevodovky (ATF) cez plniace potrubie oleja automatickej prevodovky.
Pozor! Ak sa menovité množstvo oleja automatickej prevodovky (ATF) nedostane do prevodovky, prestaňte dopĺňať.
Poznámka. Skontrolujte kontamináciu vypusteného oleja (ATF). Ak je automatická prevodovka naplnená viac ako nominálnym množstvom ATF, nechajte olej z prevodovky znova vytiecť.
Vymeňte vonkajší olejový filter automatickej prevodovky. Ak je olej (ATF) výrazne znečistený, skontrolujte stav vnútorného olejového filtra automatickej prevodovky.
Naplňte nový olej automatickej prevodovky (ATF) cez plniace potrubie oleja automatickej prevodovky.
Pripojte hadicu chladiča oleja automatickej prevodovky a bezpečne nainštalujte mierku oleja. Pred montážou mierky oleja automatickej prevodovky očistite jej okolie od nečistôt.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1-2 minúty.
Presuňte páku voliča automatickej prevodovky postupne cez všetky polohy a potom ju nastavte do polohy "N".
Uistite sa, že hladina oleja v automatickej prevodovke (ATF) je v rozsahu "COLD" mierky. Ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, pridajte požadované množstvo oleja do automatickej prevodovky (ATF).
Prejdite s autom určitú vzdialenosť, aby teplota oleja (ATF) dosiahla normálnu prevádzkovú hodnotu (70–80°C), potom znova skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke (ATF), ktorá by mala byť v rozsahu "NIE" ("zahrievacia automatická prevodovka").
Kreslenie. 3,60. Mierka oleja
Pevne nainštalujte mierku oleja do plniaceho potrubia oleja automatickej prevodovky (obr. 3.60).
Výmena olejového filtra automatickej prevodovky
Odstráňte zostavu vzduchového filtra a potom pomocou špeciálneho nástroja (kľúč na reťazový olejový filter atď.) odstráňte olejový filter automatickej prevodovky.
Po vybratí filtra použite látkové rukavice alebo handru na čistenie povrchu prevodovky od postriekania olejom z automatickej prevodovky (ATF), nečistôt a pod.
Vyčistite montážny povrch olejového filtra automatickej prevodovky.
Kreslenie. 3.61. Tesnenie olejového filtra
Namažte povrch tesnenia krúžku olejového filtra automatickej prevodovky malým množstvom čistého oleja automatickej prevodovky (ATF) (obr. 3.61).
Namontujte späť olejový filter automatickej prevodovky.
Uťahovací moment: 11–13 Nm.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke (ATF) v prevodovke.