Зміст: Перевірка рівня олії (ATF) в АКПП ⇓ Заміна олії в АКПП (ATF) ⇓ Заміна масляного фільтра АКПП ⇓
Перевірка рівня олії (ATF) в АКПП
Ведіть автомобіль, доки масло (ATF) у КПП не досягне нормальної робочої температури (70–80°C).
Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.
Натисніть на педаль гальма і перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через усі положення (затримуючи його в кожному з них на кілька секунд) для заповнення маслом (ATF) всієї гідросистеми керування АКПП та гідротрансформатора АКПП, а потім встановіть важіль селектора в положення "N".
Перед вилученням масловимірювального щупа очистіть від бруду місце біля нього. Вийміть щуп і перевірте стан олії в КПП (ATF).
Примітка. Якщо масло (ATF) в АКПП має горілий запах, це ознакою забруднення його дрібними частинками зносу фрикційних накладок елементів управління КПП. В цьому випадку, можливо, знадобиться капітальний ремонт коробки передач.
Нормальний рівень олії в АКПП (ATF) повинен перебувати в діапазоні "НОТ" масловимірювального щупа. Якщо рівень нижче вказаного, долийте олію для АКПП (ATF) до нормального рівня.
Олія для автоматичних коробок передач: GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Примітка. Якщо рівень масла (ATF) в АКПП нижче нормального, то масляний насос захоплюватиме масло разом з повітрям, що призведе до утворення бульбашок та спінювання олії в гідросистемі. Це знизить робочий тиск у гідросистемі управління, що у свою чергу призведе до запізнення при перемиканні передач (пізніше включення передач) та пробуксуванні фрикційних муфт або гальм. Якщо рівень масла (ATF) в АКПП більший за нормальний, то за рахунок обертання шестерень планетарних механізмів виникне рясне піноутворення масла (ATF), що в результаті призведе до таких же наслідків, як і у разі низького рівня масла (ATF) в АКПП. В обох випадках повітряні бульбашки є причиною перегріву, окислення олії (ATF) та відкладення лаку, який виводить з ладу клапани, муфти та виконавчі механізми. Спінювання також призводить до викиду олії (ATF) через сапун картера АКПП, що помилково приймають за витікання.
Щільно вставте масловимірювальний щуп у штатний отвір.
У разі капітального ремонту автоматичної коробки передач або експлуатації автомобіля у важких дорожніх умовах заміна олії в АКПП (ATF) та масляного фільтра обов'язкова. Процедуру заміни олії в АКПП (ATF) описано нижче. При цьому необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках використовуються лише спеціальні масляні фільтри.
Увага! Необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках використовуються лише спеціальні масляні фільтри.
Заміна олії в АКПП (ATF)
Ви можете скористатися установкою для швидкої заміни олії (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Якщо такої установки немає, замініть масло (ATF) в АКПП, як описано нижче.
Злив олії (ATF) з гідросистеми АКПП:
- від'єднайте шланг, який з'єднує коробку передач з маслоохолоджувачем, розташованим усередині радіатора охолодження двигуна;
- запустіть двигун і дайте мастилу (ATF) стекти через шланг.
Умови виконання операції:
- двигун працює на холостому ходу;
- важіль селектора АКПП знаходиться у положенні "N".
Увага! Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути заглушений. Якщо все масло (ATF) витекло раніше цього моменту, двигун треба заглушити негайно.
Відверніть зливну пробку на нижній частині картера АКПП і злийте масло (ATF) з масляного піддону АКПП.
Встановіть пробку з прокладкою на місце і затягніть пробку моментом 32 Н·м.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Увага! Якщо номінальний об'єм масла для АКПП (ATF) не входить у коробку передач, зупиніть заливку.
Примітка. Перевірте наявність забруднення в злитій олії (ATF) Якщо в АКПП залито олії (ATF) більше за номінальний об'єм, знову дайте стекти маслу з коробки передач.
Замініть зовнішній масляний фільтр АКПП. У разі значного забруднення масла (ATF) перевірте стан внутрішнього масляного фільтра АКПП.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Підключіть шланг маслоохолоджувача АКПП і надійно встановіть на місце масловимірювальний щуп. Перед встановленням масловимірювального щупа АКПП очистіть від бруду місце біля нього.
Запустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу протягом 1-2 хв.
Перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через усі позиції, а потім встановіть його в положення "N".
Переконайтеся, що рівень масла в АКПП (ATF) знаходиться в діапазоні COLD (холодна АКПП) масловимірювального щупа. Якщо рівень нижче зазначеного, то долийте необхідну кількість олії для АКПП (ATF).
Проїдьте на автомобілі деяку відстань, щоб температура масла (ATF) досягла нормального робочого значення (70-80°C), після чого знову перевірте рівень масла в АКПП (ATF), який повинен перебувати в діапазоні "НОТ" ("прогріта АКПП").
Мал. 3.60. Масловимірювальний щуп
Щільно встановіть масловимірювальний щуп в маслозаливну трубку АКПП (рис. 3.60).
Заміна масляного фільтра АКПП
Зніміть повітряний фільтр у зборі, потім за допомогою спеціального інструменту (ланцюговий ключ масляного фільтра тощо) зніміть масляний фільтр АКПП.
Після зняття фільтра за допомогою тканинних рукавиць або ганчірки очистіть поверхню коробки передач від бризків олії для АКПП (ATF), бруду тощо.
Очистіть поверхню кріплення масляного фільтра АКПП.
Мал. 3.61. Прокладка масляного фільтра
Змастіть невеликою кількістю чистої олії для АКПП (ATF) поверхню кільцевої прокладки масляного фільтра АКПП (рис. 3.61).
Встановіть масляний фільтр АКПП на місце.
Момент затягування: 11-13 Нм.
Перевірте рівень масла для АКПП (ATF) у коробці передач.