Przemiennik momentu obrotowego:
- Typ - Ze sprzęgłem amortyzatora
Blokada prędkości obrotowej - 2500±300 obr./min
Automatyczna skrzynia biegów:
- Typ - W pełni automatyczny ze sterowaniem elektronicznym
Przełożenie:
- Silnik z pojedynczą krzywką:
- 1. bieg - 2,846
- 2. bieg - 1,581
- Trzeci bieg - 1000
- 4. bieg - 0,685
- rewers — 2,176
- bieg główny - 4,007
- Silnik z podwójną krzywką:
- 1. bieg - 2,551
- 2. bieg - 1,448
- Trzeci bieg - 1000
- 4. bieg - 0,685
- rewers — 2,176
- bieg główny - 4,007
Przełożenie napędu prędkościomierza - 36/29
Bicie na końcu wału wejściowego - 0,3-1,0 mm
Bicie na końcu wału pośredniego - 0-0,025 mm
Luz boczny koła zębatego pompy olejowej - 0,01-0,048 mm
Bicie wału na końcu skrzynki różnicowej - 0-0,15 mm
Luz mechanizmu różnicowego - 0,025-0,150 mm