Съдържание: Проверка на сензора за положение на…⇓ Проверка на сензора за температура…⇓ Проверка на сензора за скорост на…⇓ Проверка на релето за управление на…⇓ Проверка на електромагнитните клапани ⇓
Проверка на сензора за положение на дросела (TPS)
Сензорът за положение на дросела е потенциометър с плъзгащ контакт, който се движи в отговор на въртенето на вала на дросела, показвайки ъгъла на отваряне на дросела. Когато оста на дроселната клапа се завърти, напрежението на сигнала на сензора за положение на дроселната клапа се променя. Въз основа на промяната в стойността на напрежението на сигнала на сензора и скоростта на неговата промяна, електронният блок за управление на двигателя определя степента и скоростта на отваряне на дроселната клапа.
Проверка на сензора за температура на маслото в автоматичната скоростна кутия
Ориз. 3.52. Диаграма за проверка на сензора за температура на маслото в автоматичната скоростна кутия
Отстранете сензора за температура на маслото на автоматичната скоростна кутия.
Измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на конектора на сензора в тестовите точки.
Проверка на сензора за скорост на автомобила (vehicle speed sensor)
Ориз. 3.53. Диаграма за проверка на сензора за скорост на автомобила
Отстранете сензора за скорост на превозното средство и свържете съпротивление 3–10 kOhm към него, както е показано на Фигура 3.53.
Като завъртите вала на сензора за скорост на автомобила, се уверете, че напрежението се появява на щифтове 2–3 на съединителя на сензора (4 импулса на оборот).
Проверка на релето за управление на автоматичната скоростна кутия (реле за автоматично управление)
Ориз. 3.54. Диаграма за проверка на релето за управление на автоматичната скоростна кутия
Отстранете релето за управление на автоматичната скоростна кутия.
Използване на проводници с алигаторен конектор (jumper wires) свържете клема 2 на релето за управление на автоматичната трансмисия към положителния (+) извод на акумулатора, а извод 4 към отрицателния (–) извод.
Проверете състоянието на веригата между клеми 1 и 3 на контролното реле със свързани и изключени проводници от клемите на батерията.
Ако работата на релето се различава от указаната, сменете релето за управление на автоматичната скоростна кутия.
Проверка на електромагнитните клапани
Ориз. 3.55. Диаграма за тестване на електромагнитен клапан
Свалете капака на корпуса на контролния клапан.
Разкачете съединителите за всеки електромагнитен вентил.
Ориз. 3.56. Измерване на съпротивление между клеми 1 и 2 на всеки електромагнитен вентил
Измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки електромагнитен вентил (фиг. 3.56).
Ако съпротивлението е извън определената стойност, сменете електромагнитния клапан.
Ориз. 3.57. Съединителни клеми на блока на контролния клапан
Забележка. Съпротивление на клемите на съединителя на блока на управляващия вентил (фиг. 3.57).
(Оригинална версия на статията на уебсайта: HyundaiBook)