Проверка на компонентите на системата за управление на автоматичната трансмисия (Hyundai Santa Fe CM)

Проверка на сензора за положение на дросела (TPS)

Сензорът за положение на дросела е потенциометър с плъзгащ контакт, който се движи в отговор на въртенето на вала на дросела, показвайки ъгъла на отваряне на дросела. Когато оста на дроселната клапа се завърти, напрежението на сигнала на сензора за положение на дроселната клапа се променя. Въз основа на промяната в стойността на напрежението на сигнала на сензора и скоростта на неговата промяна, електронният блок за управление на двигателя определя степента и скоростта на отваряне на дроселната клапа.

Проверка на сензора за температура на маслото в автоматичната скоростна кутия

Отстранете сензора за температура на маслото на автоматичната скоростна кутия.

Измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на конектора на сензора в тестовите точки.

Номинална стойност

Проверка на сензора за скорост на автомобила (vehicle speed sensor)

Отстранете сензора за скорост на превозното средство и свържете съпротивление 3–10 kOhm към него, както е показано на Фигура 3.68.

Като завъртите вала на сензора за скорост на автомобила, се уверете, че напрежението се появява на щифтове 2–3 на съединителя на сензора (4 импулса на оборот).

Проверка на релето за управление на автоматичната скоростна кутия (реле за автоматично управление)

Отстранете релето за управление на автоматичната скоростна кутия.

Използване на проводници с алигаторен конектор (jumper wires) свържете клема 2 на релето за управление на автоматичната трансмисия към положителния (+) извод на акумулатора, а извод 4 към отрицателния (–) извод.

Проверете състоянието на веригата между клеми 1 и 3 на контролното реле със свързани и изключени проводници от клемите на батерията.

Ако работата на релето се различава от указаната, сменете релето за управление на автоматичната скоростна кутия.

Проверка на електромагнитните клапани

Свалете капака на корпуса на контролния клапан.

Разкачете съединителите за всеки електромагнитен вентил.





Измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки електромагнитен вентил (фиг. 3.71).

Ако съпротивлението е извън определената стойност, сменете електромагнитния клапан.

Забележка. Съпротивление на клемите на съединителя на блока на управляващия вентил (фиг. 3.72).