внимание! Не допускайте никого пред или зад автомобила по време на тази проверка.
Ориз. 3.71. Напречно сечение на преобразувателя на въртящия момент
Проверете нивото и температурата на маслото (ATF) в автоматична скоростна кутия, както и температурата на охлаждащата течност на двигателя. Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия (ATF) трябва да е на марката «НЕ» на щеката за измерване на маслото. Масло в автоматична трансмисия (ATF) трябва да се загрее до нормална работна температура (70–80°С). Охлаждащата течност на двигателя също трябва да се загрее до нормална работна температура (80–90°C).
Монтирайте спирачните накладки (chocks) под задните колела на колата.
Инсталирайте контролен тахометър за измерване на оборотите на двигателя.
Повдигнете докрай лоста на ръчната спирачка и натиснете докрай педала на спирачката.
Стартирайте двигателя.
Поставете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение «D», натиснете докрай педала на газта, за да определите максималната скорост на двигателя в този момент. По време на този тест не дръжте дросела напълно отворен за повече от необходимото за определяне на максималната скорост на двигателя или за повече от пет секунди. Ако този тест трябва да се извърши повече от веднъж, след всеки тест преместете лоста за избор на автоматична трансмисия в положение «N» и оставете двигателя да работи на 1000 минути-1 за 2 минути, за да охлади маслото в автоматичната скоростна кутия (ATF) между проверките.
Номинална стойност: обороти на двигателя при напълно спряно превозно средство (Stall test): 2300-2700 об/мин
Преместете скоростния лост на позиция «R» и повторете изпитването с превозно средство с пълна спирачка, подобно на точките, споменати по-горе.
При проверка за диапазон «D» на превозно средство с пълна спирачка оборотите на двигателя са по-големи от номиналната стойност
Превишаването на номиналната стойност на оборотите на коляновия вал на двигателя показва приплъзване на задния съединител или изпреварващия съединител на скоростната кутия. В този случай проверете налягането в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия, за да определите причината за приплъзването.
При проверка за диапазон «R» на превозно средство с пълна спирачка оборотите на двигателя са по-големи от номиналната стойност
Превишаването на номиналната стойност на оборотите на коляновия вал на двигателя показва приплъзване на предния съединител на скоростната кутия или спирачката на първа предавка и задна предавка. В този случай проверете налягането в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия, за да определите причината за приплъзването.
При проверка за диапазон «N» на превозно средство с пълна спирачка оборотите на двигателя са по-ниски от номиналната стойност
Ако оборотите на двигателя са по-малки от номиналната стойност, тогава причината за това е недостатъчна (неадекватен) мощност на двигателя или повреда на преобразувателя на въртящия момент. Проверете за прекъсвания на запалването в цилиндрите (прекъсване на запалването), момент на запалване, хлабина на клапаните и др. Ако не се открият неизправности във всички изброени точки, преобразувателят на въртящия момент е дефектен.