Внимание! Не допускайте никого пред или зад автомобила по време на тази проверка.
Ориз. 3.71. Напречно сечение на преобразувателя на въртящия момент
Проверете нивото и температурата на маслото в автоматичната трансмисия (ATF), както и температурата на охлаждащата течност на двигателя. Нивото на маслото в автоматичната трансмисия (ATF) трябва да бъде на маркировката "НЕ" на измервателната пръчка. Маслото за автоматична трансмисия (ATF) трябва да се загрее до нормална работна температура (70–80°C). Охлаждащата течност на двигателя също трябва да се загрее до нормална работна температура (80–90°C).
Монтирайте спирачни накладки (клинове) под задните колела на автомобила.
Инсталирайте контролен тахометър за измерване на оборотите на двигателя.
Повдигнете напълно лоста на ръчната спирачка и натиснете докрай педала на спирачката.
Стартирайте двигателя.
Поставете селекторния лост на автоматичната скоростна кутия в положение "D", натиснете педала на газта докрай, за да определите максималната скорост на двигателя в този момент. По време на този тест не дръжте дросела напълно отворен за повече от необходимото за определяне на максималната скорост на двигателя или повече от пет секунди. Ако този тест трябва да се извърши повече от веднъж, след всеки тест преместете лоста за избор на автоматична трансмисия в положение "N" и пуснете двигателя на 1000 минути⁻¹ за 2 минути, за да охладите маслото за автоматична трансмисия (ATF) между проверките.
Номинална стойност: обороти на двигателя при пълно спиране на превозното средство (Stall test): 2300–2700 об/мин.
Преместете скоростния лост в положение "R" и повторете проверката с автомобила с пълна спирачка, подобно на точките, споменати по-горе.
При проверка в диапазон "D" с напълно спирачно превозно средство, оборотите на двигателя са по-високи от номиналната стойност
Превишаването на номиналните обороти на двигателя показва приплъзване на задния съединител или изпреварващия съединител на скоростната кутия. В този случай проверете налягането в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия, за да определите причината за приплъзването.
При проверка в диапазона "R" с напълно спирачен автомобил, оборотите на двигателя са по-високи от номиналната стойност
Превишаването на номиналните обороти на двигателя показва приплъзване на предния съединител на скоростната кутия или спирачката на първа предавка и задна предавка. В този случай проверете налягането в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия, за да определите причината за приплъзването.
При проверка в диапазона "N" с напълно спирачен автомобил, оборотите на двигателя са по-ниски от номиналната стойност
Ако оборотите на двигателя са по-ниски от номиналните, причината е недостатъчна (неадекватна) изходна мощност на двигателя или дефектен преобразувател на въртящия момент. Проверете за прекъсване на запалването в цилиндрите (прекъсване на запалването), момента на запалване, хлабината на клапаните и т.н. Ако не се открият неизправности във всички горепосочени точки, преобразувателят на въртящия момент е дефектен.