Pažnja! Ne dopustite nikome ispred ili iza vozila tijekom ovog pregleda.
Crtež. 3.71. Presjek pretvarača momenta
Provjerite razinu i temperaturu ulja automatskog mjenjača (ATF), kao i temperaturu rashladne tekućine motora. Razina ulja automatskog mjenjača (ATF) trebala bi biti na oznaci "NO" na mjernoj šipki. Ulje za automatski mjenjač (ATF) mora biti zagrijano na normalnu radnu temperaturu (70–80°C). Rashladno sredstvo motora također se mora zagrijati na normalnu radnu temperaturu (80–90°C).
Ugradite kočione pločice (podloške) ispod stražnjih kotača automobila.
Ugradite kontrolni tahometar za mjerenje brzine motora.
Potpuno podignite ručicu parkirne kočnice i potpuno pritisnite papučicu kočnice.
Pokrenite motor.
Postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "D", pritisnite papučicu gasa do kraja kako biste odredili najveću brzinu motora u ovom trenutku. Tijekom ovog testa ne držite gas potpuno otvoren dulje nego što je potrebno za određivanje maksimalne brzine motora ili dulje od pet sekundi. Ako je ovo ispitivanje potrebno provesti više od jednom, tada nakon svakog ispitivanja pomaknite ručicu mjenjača automatskog mjenjača u položaj "N" i pokrenite motor na 1000 min⁻¹ 2 minute kako biste ohladili ulje automatskog mjenjača (ATF) između provjera.
Nazivna vrijednost: broj okretaja motora s potpuno zakočenim vozilom (Stall test): 2300–2700 o/min.
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i ponovite provjeru s potpuno zakočenim vozilom, slično gore navedenim točkama.
Kod provjere u području "D" s potpuno zakočenim vozilom, broj okretaja motora veći je od nazivne vrijednosti
Prekoračenje nazivnog broja okretaja motora ukazuje na proklizavanje stražnje spojke ili spojke za gašenje mjenjača. U tom slučaju provjerite tlak u hidrauličkom sustavu automatskog mjenjača kako biste utvrdili uzrok proklizavanja.
Kod provjere u području "R" s potpuno zakočenim vozilom, broj okretaja motora veći je od nazivne vrijednosti
Prekoračenje nazivnog broja okretaja motora ukazuje na proklizavanje prednje spojke mjenjača ili kočnice prvog stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unatrag. U tom slučaju provjerite tlak u hidrauličkom sustavu automatskog mjenjača kako biste utvrdili uzrok proklizavanja.
Prilikom provjere u području "N" s potpuno zakočenim vozilom, broj okretaja motora manji je od nazivne vrijednosti
Ako je broj okretaja motora manji od nazivnog broja okretaja, uzrok je nedovoljna (neadekvatna) snaga motora ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. Provjerite zatajenje paljenja u cilindrima (prestanak paljenja), vrijeme paljenja, zazor ventila itd. Ako se ne pronađu greške u svim gornjim točkama, tada je pretvarač zakretnog momenta neispravan.