Pozor! Počas tejto kontroly nevpúšťajte nikoho pred alebo za vozidlo.
Kreslenie. 3.71. Prierez meniča krútiaceho momentu
Skontrolujte hladinu a teplotu oleja v automatickej prevodovke (ATF), ako aj teplotu chladiacej kvapaliny motora. Hladina oleja v automatickej prevodovke (ATF) by mala byť na značke "NO" na mierke. Olej automatickej prevodovky (ATF) sa musí zahriať na normálnu prevádzkovú teplotu (70–80°C). Chladiaca kvapalina motora musí byť tiež zahriata na normálnu prevádzkovú teplotu (80–90°C).
Nainštalujte brzdové doštičky (podložky) pod zadné kolesá vozidla.
Nainštalujte kontrolný tachometer na meranie otáčok motora.
Úplne zdvihnite páku parkovacej brzdy a úplne stlačte brzdový pedál.
Naštartujte motor.
Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "D", úplne stlačte plynový pedál, aby ste v tomto momente určili maximálne otáčky motora. Počas tohto testu nedržte plne otvorenú škrtiacu klapku dlhšie, ako je potrebné na určenie maximálnych otáčok motora, alebo dlhšie ako päť sekúnd. Ak je potrebné vykonať tento test viackrát, potom po každom teste presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "N" a nechajte motor bežať na 1 000 min⁻¹ počas 2 minút, aby sa ochladil olej v automatickej prevodovke (ATF). medzi kontrolami.
Menovitá hodnota: otáčky motora pri plne brzdenom vozidle (Stall test): 2300-2700 ot./min.
Presuňte páku voliča do polohy "R" a zopakujte kontrolu s úplne zabrzdeným vozidlom, podobne ako v bodoch uvedených vyššie.
Pri kontrole v rozsahu "D" s plne zabrzdeným vozidlom sú otáčky motora vyššie ako nominálna hodnota
Prekročenie menovitých otáčok motora signalizuje preklzávanie zadnej spojky alebo jednosmernej spojky prevodovky. V takom prípade skontrolujte tlak v hydraulickom systéme automatickej prevodovky, aby ste zistili príčinu sklzu.
Pri kontrole v rozsahu "R" s plne zabrzdeným vozidlom sú otáčky motora vyššie ako nominálna hodnota
Prekročenie menovitých otáčok motora signalizuje preklzávanie prednej spojky prevodovky alebo brzdy prvého prevodového stupňa a spiatočky. V takom prípade skontrolujte tlak v hydraulickom systéme automatickej prevodovky, aby ste zistili príčinu sklzu.
Pri kontrole v rozsahu "N" s plne zabrzdeným vozidlom sú otáčky motora nižšie ako nominálna hodnota
Ak sú otáčky motora nižšie ako menovité otáčky, príčinou je nedostatočný (nedostatočný) výkon motora alebo chybný menič krútiaceho momentu. Skontrolujte vynechávanie zapaľovania vo valcoch (zlyhanie zapaľovania), časovanie zapaľovania, vôľu ventilov atď. Ak sa nezistia žiadne chyby vo všetkých vyššie uvedených bodoch, potom je menič krútiaceho momentu chybný.