Kreslenie. 3.73. Poistná matica zaisťujúca ovládacie lanko automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania
Uvoľnite poistnú maticu, ktorá zaisťuje lanko ovládania automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania (manual control lever) (obr. 3.73).
Nastavte páku manuálneho ovládania do polohy "N" (neutrál).
Kreslenie. 3,74. Schéma nastavenia ručnej ovládacej páky
Uvoľnite skrutky zaisťujúce spínač blokovania štartéra a otočte kryt spínača tak, aby bol 12 mm otvor na konci páky manuálneho ovládania zarovnaný s 12 mm otvorom v prírube krytu spínača (obr. 3.74).
Utiahnite upevňovacie skrutky spínača na špecifikovaný uťahovací moment bez toho, aby ste umožnili zmenu polohy spínača.
Uťahovací moment upevňovacích skrutiek spínača zámku štartéra: 10–12 Nm.
Poznámka. Pri nastavovaní spínača deaktivácie štartéra dávajte pozor, aby vám O-krúžok nespadol z krytu spínača. Opatrne utiahnite upevňovacie skrutky spínača.
Skontrolujte, či je páka voliča automatickej prevodovky v polohe "N" (neutrálna poloha).
Kreslenie. 3,75. Poistná matica zaisťujúca ovládacie lanko automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania
Upravte napnutie lanka ovládania automatickej prevodovky pomocou matice s nákružkom tak, aby lanko bolo mierne napnuté, potom skontrolujte hladký pohyb voliacej páky automatickej prevodovky (obr. 3.75).
Vykonajte cestný test, aby ste skontrolovali rozsahy radenia pre každú polohu páky voliča a uistite sa, že prevodovka funguje normálne v každom rozsahu.