Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину.
Притисните педалу кочнице и померајте ручицу мењача аутоматског мењача узастопно кроз све позиције (држећи је у сваком од њих неколико секунди) да се напуни уљем (ATF) целог система управљања хидрауликом аутоматског мењача и претварача обртног момента аутоматског мењача, а затим поставите ручицу мењача у положај "Н".
Пре него што уклоните шипку за мерење уља, очистите подручје око њега од прљавштине. Уклоните шипку и проверите стање уља у мењачу (ATF). Под следећим условима неопходно је извршити ремонт мењача:
- уље (ATF) аутоматски мењач има мирис изгорелог;
- уље (ATF) у аутоматском мењачу има приметно црну боју;
- уље (ATF) у аутоматском мењачу је контаминиран великим бројем металних честица.
Проверите да ли је ниво уља (ATF) у аутоматском мењачу налази се у опсегу "НЕ" на шипки за мерење уља. Ако је ниво уља (ATF) испод наведеног, додајте га у ознаку "ХОТ".
Уље за аутоматске мењаче (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Ако је ниво уља (ATF) у аутоматском мењачу ниже од нормалног, пумпа за уље ће захватити уље заједно са ваздухом, што ће довести до различитих кварова. Ваздух заробљен уљем (ATF) у хидраулични систем аутоматског мењача, ствара мехуриће који изазивају пењење уља. Као резултат тога, притисак у хидрауличном систему ће постати нестабилан, што ће заузврат довести до кашњења у промени степена преноса (касног укључивања степена преноса) и проклизавања фрикционих квачила или кочница, итд. Ако је ниво већи од нормалног, онда ће услед ротације зупчаника планетарних механизама доћи до прекомерног пењења уља (ATF), што ће резултирати истим последицама као код ниског нивоа уља (ATF), и проузроковаће прерано пропадање уља.
У оба случаја, мехурићи ваздуха изазивају прегревање и оксидацију уља (ATF) и наслага лака, који оштећују вентиле, спојнице и актуаторе. Пењење такође узрокује ослобађање уља (ATF) кроз вентилацију картера аутоматског мењача, што се грешком узима за цурење.
Цртање. 3.72. Мерна шипка за уље
Обавезно пажљиво испитајте стање уља у аутоматском мењачу (ATF) дуж шипке за мерење уља пре него што је поставите на место (слика 3.72).