Уклоните посуду за уље аутоматског мењача.
Уклоните филтер за уље.
Цртање. 3.77. Сензор температуре уља за аутоматски мењач
Уклоните сензор температуре уља аутоматског мењача (слика 3.77).
Цртање. 3.78. Држач отвора кабла електромагнетног вентила
Притисните стезаљке заптивне чауре снопа ожичења електромагнетних вентила и притисните га унутар кућишта мењача (слика 3.78).
Цртање. 3.79. Блок контролног вентила
Уклоните склоп блока контролног вентила (valve body assembly). Вентил за избор опсега (manual valve) може испасти, па пазите да вентил не испадне (слика 3.79).
Цртање. 3.80. Вијак за подешавање регулатора притиска
Окрените завртањ за подешавање регулатора притиска и подесите притисак у главном воду (испоручује се на кочницу за нижу брзину (kickdown brake pressure), тако да одговара називној вредности (сл. 3.80).
Приликом окретања завртња за подешавање регулатора притиска у смеру казаљке на сату, притисак у главном воду се смањује, а при окретању завртња за подешавање супротно од казаљке на сату се повећава.
Називна вредност: 860–900 кПа.
Промена притиска уља при сваком окретању завртња за подешавање: 38 кПа.
Проверите да ли је О-прстен правилно постављен на горњој површини блока контролног вентила.
Замените цев свежња електромагнетног вентила новим О-прстеном.
Уградите склоп контролног вентила у кућиште мењача, а затим гурните жицу свежња електромагнетног вентила на своје место изнутра. Приликом уградње уверите се да су избочени делови конектора лоцирани као што је приказано на слици 3.78. Пазите да не прикљештите жице.
Затегните завртње који причвршћују склоп блока контролног вентила обртним моментом од 10–12 Нм.
Уградите филтер за уље аутоматског мењача.
Уградите нову заптивку уљног корита и уљног корита.
Напуните номиналну количину уља (ATF) у аутоматском мењачу.
Проверите притисак у хидрауличном систему аутоматског мењача. Ако је потребно, поновите подешавање притиска.