Tartalomjegyzék: Beállítás teszter használata nélkül ⇓ Beállítás teszterrel ⇓ Kerékhajtótengely tömítések cseréje ⇓ A sebességmérő kábelének cseréje ⇓
Beállítás teszter használata nélkül
Távolítsa el az alkatrészeket az olajszűrőig a fővezeték nyomásának beállítási eljárásánál leírtaknak megfelelően. Ne távolítsa el a vezérlőszelep blokkot.
Forgassa el a szabályozó szelepblokk alján található beállító csavart, és állítsa be a csökkentett nyomást a névleges értékre. Az állítócsavar óramutató járásával megegyező irányba forgatásakor a csökkentett nyomás csökken, ha az állítócsavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, akkor nő.
Jegyzet. Beállításkor a csökkentett nyomásnak el kell érnie a névleges értéktartomány átlagos értékét (425 kPa).
Jegyzet. Névleges érték: 420±20 kPa.
Az olajnyomás változása a beállító csavar minden egyes fordulatánál: 22 kPa.
Szerelje be az olajszűrőt és az olajteknőt a fővezeték nyomásának beállítási eljárásánál leírt sorrendben.
Ellenőrizze a nyomást az automata sebességváltó hidraulikus rendszerében. Ha szükséges, ismételje meg a nyomásbeállítást.
Beállítás teszterrel
Segítségével a MŰKÖDTETŐ TESZT üzemmódban a tesztelő, erő a ciklus kitöltési tényező lehet állítani, hogy 50% - át (50% duty) nyomásszabályozó mágnesszelep (PCSV), és mérje meg a lefelé váltó fékre adott nyomást ebben az időpontban.
Ha a lefelé váltó fékre szállított nyomás (kickdown brake pressure), nincs a névleges értéktartományon belül, állítsa be a nyomást a beállítócsavar segítségével.
Névleges érték: 320±30 kPa.
Az olajnyomás változása a beállító csavar minden egyes fordulatánál: 30 kPa.
Ellenőrizze, hogy a beállítás befejezése után a csökkentett nyomás értéke az (reducing presure) 370-490 kPa tartománynak felel meg.
Figyelem! A beállítást 70–80°C-os automata sebességváltó-olaj (ATF) hőmérsékleten kell elvégezni. Ha a beállítást az automata sebességváltó olajának (ATF) túl magas hőmérséklete mellett végzik el, a fővezeték nyomása leesik, amikor a motor alapjáraton jár, és ennek eredményeként a helyes beállítás nem lehetséges.
Kerékhajtótengely tömítések cseréje
Válassza le a kerékhajtás tengelyét a sebességváltóról.
Rajz. 3.81. Kerékhuzal tengelytömítések
Lapos csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést (3.81. ábra).
Rajz. 3.82. Az olajtömítés benyomása
Speciális szerszámmal (09431-21200 tüske) finoman szerelje be az új tömítést a sebességváltóba (3.82. ábra).
Vigyen fel automata sebességváltó olajat (ATF) a tömítőajkára.
A sebességmérő kábelének cseréje
Rajz. 3.83. Sebességmérő kábel adapter
Helyezze be megfelelően az adaptert a műszercsoportba, és kössön rá egy új sebességmérő meghajtókábelt (3.83. ábra).
Szerelje be a gumiperselyt úgy, hogy a kábel és a persely kiálló része vízszintes legyen.
Figyelem! A sebességmérő meghajtókábelét úgy kell elvezetni, hogy a kábel hajlítási sugara legalább 150 mm legyen.
Rajz. 3.84. A sebességmérő kábel felszerelése
A sebességmérő felőli oldalról be kell illeszteni a sebességmérő hajtókábelének végét a sebességváltóba, és szorosan meg kell húzni a rögzítő anyát (3.84. ábra).
Figyelem! Ha a sebességmérő meghajtó kábele nincs megfelelően vagy biztonságosan csatlakoztatva, a sebességmérő hibás lesz, és abnormális zaj lép fel. Győződjön meg arról, hogy a sebességmérő kábele megfelelően van csatlakoztatva.