Tartalomjegyzék: A tartókonzolok beszerelési eljárása ⇓ Telepítés ⇓
Rajz. 3.85. Az automata sebességváltó vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja, "N" (üres) és "P" (parkolás): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első tengelykapcsoló; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – "A" kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 – "A" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz
Rajz. 3.86. Az automata sebességváltó vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja, "D" állás (1. fokozat): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első tengelykapcsoló; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – "A" kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 - nyomásszabályozó mágnesszelep "A"
Rajz. 3.87. Az automata sebességváltó vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja "D" állásban (2. fokozat): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első tengelykapcsoló; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – "A" kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 - nyomásszabályozó mágnesszelep "A"
Rajz. 3.88. Az automata sebességváltó-vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja "D" állásban (3. fokozat): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első tengelykapcsoló; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – "A" kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 - nyomásszabályozó mágnesszelep "A"
Rajz. 3.89. Az automata sebességváltó vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja "D" állásban (4. fokozat): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első kuplung; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – "A" kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 - nyomásszabályozó mágnesszelep "A"
Rajz. 3.90. Az automata sebességváltó vezérlőrendszer hidraulikus részének diagramja "R" állásban (hátramenet): 1 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló; 2 – nyomatékváltó; 3 – első tengelykapcsoló; 4 – hátsó tengelykapcsoló; 5 – az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje; 6 – extrém csatolás; 7 – szervo hajtás a kényszerített visszakapcsolású fékezéshez; 8 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (TCU); 9 – mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 10 – nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló vezérlőszelep; 11 – hátsó tengelykapcsoló szelep; 12 – hidraulikus akkumulátor; 13 – kapcsolószelep 2–3 és 4–3; 14 – fékszelep az első és hátrameneti fokozathoz; 15 – vészszelep; 16 – kapcsolószelep; 17 – nyomatékváltó vezérlőszelep (T/C); 18 – az automata sebességváltó hátsó részének kenőrendszeréhez; 19 – nyomáscsökkentő szelep; 20 – "A" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 21 – kapcsolószelep 1–2; 22 – extrém tengelykapcsoló-szabályozó szelep; 23 – túlhajtási nyomásszabályozó szelep (HIGH-LOW); 24 – "C" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 25 – automata sebességváltó olajhűtő; 26 – az automata sebességváltó elülső részének kenőrendszeréhez; 27 – nyomásszabályozó; 28 – "B" mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez; 29 – sebességváltó vezérlőszelep; 30 - "B" kiegészítő nyomásszabályozó; 31 – tartományválasztó szelep; 32 – kiegészítő nyomásszabályozó; 33 – "B" mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz; 34 – automata sebességváltó olajszűrő; 35 – automata sebességváltó olajteknő; 36 – automata sebességváltó olajszivattyú; 37 – biztonsági szelep; 38 – kapcsolási minőség-szabályozó szelep "N" – "R"; 39 - nyomásszabályozó mágnesszelep "A"
Rajz. 3.91. Automata sebességváltó leeresztő csavar
Csavarja ki a dugót, és engedje le az automata sebességváltó olaját (ATF) a sebességváltóból (3.91. ábra).
Távolítsa el a levegőszűrő ház szerelvényét.
Távolítsa el az automata sebességváltó vezérlőkábelét.
Válassza le a járműsebesség-érzékelő (sebességmérő) csatlakozóját.
Rajz. 3.92. Indítóblokkoló kapcsoló csatlakozók
Válassza le az indítóretesz kapcsoló, a mágnesszelepek és az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjének (ATF) csatlakozóit (3.92. ábra).
Rajz. 3.93. Olajhűtő tömlők
Válassza le az automata sebességváltó olajhűtő tömlőit (3.93. ábra).
Rajz. 3.94. A motor rögzítése egy speciális eszközhöz
Rögzítse a motort egy speciális eszközhöz (09200-38001 kereszttartó) a rögzítőkeretekkel (3.94. ábra).
Emelje fel a kocsit liftre.
Válassza le a hajtórúd végeit, az alsó felfüggesztő karok gömbcsuklóit, és távolítsa el a kerékhajtás tengelyeit. Távolítsa el a kormányművet és a stabilizátor rudat.
Rajz. 3.95. Kormánytengely kardáncsukló
Válasszuk le a kormánytengely kardáncsuklóját (3.95. ábra).
Jegyzet. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a kormánytengely u-csuklójának és a kormánytengelynek egymáshoz viszonyított helyzetét, mielőtt leválasztja őket.
Rajz. 3.96. Hordágy
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a segédkeretet (3.96. ábra).
[Az eredeti cikk a portálon található hyundaibook.ru]
Távolítsa el az önindítót.
Távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarjait.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a sebességváltót a motorhoz rögzítik.
Távolítsa el a sebességváltó egységet a sebességváltó teleszkópos állvánnyal (T/M Jack).
Figyelem! A motor és a sebességváltó rögzítését meghatározott sorrendben kell felszerelni.
A tartókonzolok beszerelési eljárása
Motor oldali tartókonzol.
Sebességváltó tartókonzol.
Hátsó motortartó tartó.
Első motortartó tartó.
Figyelem! Legyen óvatos az első motortartó konzol felszerelésekor, hogy elkerülje a tartó károsodását vagy deformálódását. Ha a támaszték megsérül, a motor alapjárata közben erős vibráció léphet fel a hajtóműben.
Telepítés
Rajz. 3.97. Sebességváltó összeszerelés
Csatlakoztassa a nyomatékváltót a sebességváltó felől, és szerelje fel a hajtómű egységet a motorra (3.97. ábra).
Figyelem! Ha a nyomatékváltót először szerelik fel a motorra, akkor a sebességváltó beszerelésekor a sebességváltó tömítése megsérül. Ezért az erőegység összeszerelése előtt mindig szerelje fel a nyomatékváltót a sebességváltó oldalára.
Szerelje fel az automata sebességváltó vezérlőkábelét, és állítsa be az alábbiak szerint az alábbi sorrendben.
Állítsa az automata sebességváltó választókart és az indítózár kapcsolót (automatikus sebességváltó választó kapcsoló) a sebességváltón "N" helyzetbe, majd csatlakoztassa az automata sebességváltó vezérlőkábelét.
Miután csatlakoztatta az automata sebességváltó vezérlőkábelét a sebességváltó tartókonzolján lévő közbenső tartóhoz, biztonságosan rögzítse a kábelt a bilinccsel.
A beállító csavar elfordításával állítsa be az automata sebességváltó vezérlőkábelének helyzetét az indítóretesz kapcsolón (automatikus sebességváltó választó kapcsoló), hogy ne legyen szabad holtjáték a kábelen. Ezután ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó választókarja egyenletesen vált-e.
Szemrevételezéssel ellenőrizze az automata sebességváltó vezérlőkábelének helyes beállítását.
A fennmaradó alkatrészeket az eltávolítás fordított sorrendjében szerelik fel.