Мал. 3.85. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП, палажэнні "N" (нейтраль) і "P" (стаянка): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску "A"; 33 - электрамагнітны клапан "У" рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 электрамагнітны клапан А рэгулявання ціску
Мал. 3.86. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП, становішча D (1-я перадача): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску "A"; 33 - электрамагнітны клапан "У" рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 -электрамагнітны клапан "А" рэгулявання ціску
Мал. 3.87. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП становішча "D" (2-я перадача): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску "A"; 33 электрамагнітны клапан У рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 -электрамагнітны клапан "А" рэгулявання ціску
Мал. 3.88. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП становішча "D" (3-я перадача): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску "A"; 33 - электрамагнітны клапан "У" рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 -электрамагнітны клапан "А" рэгулявання ціску
Мал. 3.89. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП становішча "D" (4-я перадача): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску "A"; 33 - электрамагнітны клапан "У" рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 -электрамагнітны клапан "А" рэгулявання ціску
Мал. 3.90. Схема гідраўлічнай часткі сістэмы кіравання АКПП становішча R (перадача задняга ходу): 1 – блакавальная муфта гідратарнсфарматара; 2 – гідратарнсфарматар; 3 - перадпакой муфта; 4 – задняя муфта; 5 тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу; 6 - крайняя муфта; 7 – сервапрывад тормазу прымусовага паніжэння перадачы; 8 - электронны блок кіравання АКПП (TCU); 9 – электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 10 – клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара; 11 – клапан задняй муфты; 12 – гідраакумулятар; 13 - клапан пераключэння 2-3 і 4-3; 14 клапан тормазу першай перадачы і перадачы задняга ходу; 15 - клапан аварыйнага рэжыму працы; 16 - пераключае клапан; 17 – клапан кіравання гідратарнсфарматарам (Т/З); 18 - у сістэму змазкі задняй часткі АКПП; 19 - клапан паніжэння ціску; 20 - электрамагнітны клапан "А" кіравання пераключэннем; 21 - клапан пераключэння 1-2; 22 - клапан кіравання крайняй муфтай; 23 – клапан кіравання ціскам якая падвышае перадачы (HIGH-LOW); 24 - электрамагнітны клапан "З" кіравання пераключэннем; 25 - маслоохладитель АКПП; 26 - у сістэму змазкі пярэдняй часткі АКПП; 27 - рэгулятар ціску; 28 - электрамагнітны клапан "У" кіравання пераключэннем; 29 - клапан кіравання пераключэннем перадач; 30 -дадатковы рэгулятар ціску "У"; 31 - клапан выбару дыяпазону; 32 - дадатковы рэгулятар ціску; 33 - электрамагнітны клапан "У" рэгулявання ціску; 34 - алейны фільтр АКПП; 35 - алейны паддон АКПП; 36 – алейная помпа АКПП; 37 - ахоўны клапан; 38 клапан кіравання якасцю пераключэння N-R; 39 -электрамагнітны клапан "А" рэгулявання ціску
Мал. 3.91. Зліўны корак АКПП
Адкруціце слоўны корак і зліце алей для АКПП (ATF) са скрынкі перадач (мал. 3.91).
Зніміце корпус паветранага фільтра ў зборы.
Зніміце трос кіравання АКПП.
Адлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (спідометра).
Мал. 3.92. Раздымы выключальніка блакавання стартара
Адлучыце раздымы выключальніка блакавання стартара, электрамагнітных клапанаў і датчыка тэмпературы алею АКПП (ATF) (мал. 3.92).
Мал. 3.93. Шлангі маслаахаладжальніка
Адлучыце шлангі маслаахаладжальніка АКПП (мал. 3.93).
Мал. 3.94. Замацаванне рухавіка на спецыяльным прыстасаванні
Замацуйце рухавік на спецыяльным прыстасаванні (траверса 09200-38001) за кранштэйны мацавання (мал. 3.94).
Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.
Адлучыце наканечнікі рулявых цяг, шаравыя шарніры ніжніх рычагоў падвескі і зніміце валы прывада колаў. Зніміце рулявы механізм і стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Мал. 3.95. Карданны шарнір вала рулявога кіравання
Адлучыце карданны шарнір вала рулявога кіравання (мал. 3.95).
Заўвага. Вырабіце пазнакі адноснага становішча карданнага шарніра вала рулявога кіравання і вала рулявога механізму перад іх адлучэннем для спрашчэння наступнай зборкі.
Мал. 3.96. Падрамнік
Адкруціце ніты мацавання і зніміце падрамнік (мал. 3.96).
Зніміце стартар.
Адкруціце балты мацавання каробкі перадач.
Адкруціце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.
Зніміце скрынку перадач у зборы з дапамогай трансмісійнай тэлескапічнай стойкі (Т/М Jack).
Увага! Апоры рухавіка і каробкі перадач павінны ўсталёўвацца ў пэўным парадку.
Парадак усталёўкі кранштэйнаў апор
Кранштэйны бакавой апоры рухавіка.
Кранштэйны апоры скрынкі перадач.
Кранштэйны задняй апоры рухавіка.
Кранштэйны пярэдняй апоры рухавіка.
Увага! Будзьце асцярожныя пры ўсталёўцы кранштэйна перадпакоя апоры рухавіка, Не пашкодзіце і не дэфармуйце апору. Калі апора разбурана, тое можа паўстаць моцная вібрацыя сілавога агрэгата пры працы рухавіка на халастым ходу.
Ўстаноўка
Мал. 3.97. Скрынка перадач у зборы
Падлучыце гідратарнсфарматар са боку скрынкі перадач і ўсталюеце скрынку перадач у зборы на рухавік (мал. 3.97).
Увага! Калі гідратарнсфарматар спачатку ўсталяваць на рухавік, то пры ўсталёўцы скрынкі перадач будзе пашкоджаны сальнік КПП. Таму перад зборкай сілавога агрэгата заўсёды ўсталёўвайце гідратарнсфарматар са боку скрынкі перадач.
Усталюеце трос кіравання АКПП і адрэгулюйце яго наступным у парадку, прыведзеным ніжэй.
Перамесціце рычаг селектара АКПП і выключальнік блакавання стартара (перамыкач селектара АКПП) на скрынцы перадач у становішча "N", затым падлучыце трос кіравання АКПП.
Пасля падлучэння троса кіравання АКПП да прамежкавага мацавання на кранштэйне апоры скрынкі перадач, надзейна замацуеце трос фіксатарам.
Паваротам рэгулявальнай гайкі адрэгулюйце становішча троса кіравання АКПП на выключальніку блакавання стартара (пераключальнік селектара АКПП) так, каб адсутнічаў вольны ход троса. Затым праверце, што рычаг селектара АКПП перамыкаецца плыўна.
Візуальна праверце правільнасць рэгулявання троса кіравання АКПП.
Устаноўка астатніх дэталей праводзіцца ў парадку, адваротным зняццю.