Obsah: Postup inštalácie zámkovej vačky ⇓ Postup nastavenia lanka zamykania…⇓ Postup kontroly správnej montáže…⇓
Kreslenie. 3,92. Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky: 1 – rukoväť voliacej páky automatickej prevodovky; 2 – panel indikátora polohy voliacej páky automatickej prevodovky; 3 – montážna konzola spínača; 4 – magnetický spínač; 5 – zátka; 6 – skrutka; 7 – držiak lanka parkovacej brzdy; 8 – hriadeľ; 9 – páka ovládacieho lanka automatickej prevodovky; 10 – pružina dorazu; 11 – zostava voliacej páky automatickej prevodovky; 12 – spínacia páka; 13 – čap (s otvorom pre závlačku); 14 – vratná pružina; 15 – blokovacia vačka voliacej páky automatickej prevodovky; 16 – montáž konzoly
Postup inštalácie zámkovej vačky
Kreslenie. 3,93. Poloha vačky zámku zapaľovania
Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" a nainštalujte blokovaciu vačku kľúča zapaľovania, ako je znázornené na obrázku (obr. 3.93).
Skontrolujte, či je blokovacia vačka kľúča zapaľovania v polohe "B" a je držaná na mieste zarážkovým kolíkom.
Kreslenie. 3,94. Kontrola blokovacej vačky spínača zapaľovania
Skontrolujte, či je blokovacia vačka voliacej páky automatickej prevodovky umiestnená v polohe "A" (obr. 3.94).
[Originál je možné nájsť na zdroji HyundaiBook]
Skontrolujte, či je spínač zapaľovania v polohe "LOCK".
Postup nastavenia lanka zamykania voliacej páky a lanka uzamykania kľúča zapaľovania
Skontrolujte, či sú obe zaisťovacie vačky v polohe, ako je znázornené na obrázku.
Nainštalujte lanko zámku voliacej páky a lanko zámku kľúča zapaľovania do špecifikovanej polohy. V takom prípade musí byť druhý koniec uzamykacieho lanka kľúča zapaľovania zaistený v spínači zapaľovania a uzamykacie lanko voliacej páky musí byť pripevnené k brzdovému pedálu v príslušnej polohe.
Kreslenie. 3,95. Pripojenie káblov k páke voliča automatickej prevodovky
Dočasne pripojte oba káble k páke voliča automatickej prevodovky, ako je znázornené na obrázku 3.95. Bezpečne upevnite každý kábel ku kolíku príslušnej zámkovej vačky.
Jemne potiahnite lanko zámku voliacej páky v smere šípky "E".
Skontrolujte, či sa koniec lanka zámku radenia dotýka poistného kolíka, potom zaistite vonkajší oplet lanka ku konzole pomocou samoreznej skrutky (self-tapping bolt).
Jemne stlačte blokovaciu vačku kľúča zapaľovania v smere šípky "Q".
Ľahkým potiahnutím lanka zámku kľúča zapaľovania v smere šípky "G" lanko utiahnite a potom zaistite vonkajší oplet lanka maticou.
Skontrolujte, či je koniec lanka zámku kľúča zapaľovania a lanko zámku voliacej páky zaistené.
Postup kontroly správnej montáže zámku voliacej páky automatickej prevodovky
Keď je voliaca páka automatickej prevodovky v polohe "P", potom po uvoľnení brzdového pedála nie je možné stlačiť blokovacie tlačidlo na páke (páka voliča automatickej prevodovky sa nemôže presunúť z polohy "P" do inej polohy).
Ak je brzdový pedál stlačený (pedál ťah je v 15-22 mm), keď automatickou prevodovkou voliča páka je v "P" pozícia, zámok tlačidlo musí byť aktivovaná bez obmedzenia a páky voliča môže byť hladko presunuté z "P" pozície na inú pozíciu.
Ak uvoľníte brzdový pedál, páka voliča automatickej prevodovky by sa mala z akejkoľvek inej polohy plynulo posunúť bez zasekávania do polohy "P".
Brzdový pedál by sa mal pohybovať hladko bez zaseknutia.
Keď je kľúč zapaľovania v polohe "LOCK", aj keď je uvoľnený brzdový pedál, blokovacie tlačidlo na páke voliča automatickej prevodovky by malo fungovať.
Kľúč zapaľovania by nemal byť otočený do polohy "LOCK", keď je páka voliča automatickej prevodovky v inej polohe ako "P".
Ak je páka voliča automatickej prevodovky v polohe "P", kľúč zapaľovania by sa mal ľahko otočiť do polohy "LOCK" bez zaseknutia.