HyundaiBook.ru
Oprava Chevrolet Oprava Honda Oprava Toyota Oprava Land Rover Oprava VAZ Oprava Renault Oprava Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
ČlánkyMapaKontakty  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Iné
Santa Fe 2 (2007-2012, benzín)
  • Hlavná
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Funkcia autodiagnostiky automatickej prevodovky

Funkcia autodiagnostiky automatickej prevodovky (Hyundai Santa Fe CM)

0
Obsah: Ukladanie informácií do pamäte…⇓ Automatické odstránenie chybových…⇓ Nútené odstránenie chybových kódov z…⇓
Pripojte HI-SCAN (Pro) tester k štandardnej diagnostickej zásuvke (DLC).

Prečítajte si chybové kódy vydávané systémom autodiagnostiky automatickej prevodovky. Potom riešte problém podľa tabuľka 3.13.

Poznámka. Do pamäte RAM elektronickej riadiacej jednotky je možné uložiť maximálne 8 diagnostických chybových kódov (v poradí, v akom sa zobrazujú).


Poznámka. Ak sa chybový kód objaví viackrát, uloží sa do pamäte iba raz.


Poznámka. Ak počet zaznamenaných diagnostických chybových kódov alebo poruchových stavov (diagnostic trouble patterns) prekročí 8, potom sa predtým zaznamenané chybové kódy postupne vymažú z pamäte, počnúc prvým.


Poznámka. Neodpájajte batériu, kým sa neprečítajú kódy DTC alebo chybové stavy (diagnostic trouble patterns), pretože pri odpojení batérie sa vymažú z pamäte elektronickej riadiacej jednotky.


Ak sa systém prepne do režimu núdzového ovládania a prevodovka je zablokovaná na 3. prevodovom stupni (radenie je zablokované), potom sa do pamäte RAM elektronickej riadiacej jednotky zapíše diagnostický poruchový kód vo forme núdzového ovládania. kód režimu. Do pamäte je možné uložiť celkovo tri takéto chybové kódy.

Ak prevodovka pracuje len na tretí prevodový stupeň (radenie je zablokované) a kľúč zapaľovania je otočený do polohy "OFF", núdzová prevádzka sa zruší (cancellation), ale diagnostické chybové kódy budú uložené v pamäti RAM (random access memory) elektronickej riadiacej jednotky.



Ukladanie informácií do pamäte (memorization)



Do pamäte nie je možné uložiť viac ako 8 diagnostických chybových kódov a 3 parametre núdzovej prevádzky.

Ak kapacita pamäte neumožňuje zaznamenávanie nových informácií, namiesto diagnostických poruchových kódov a parametrov núdzovej prevádzky uložených v pamäti sa postupne prepisujú nové, počnúc najskorším.

Rovnaký chybový kód nemožno uložiť viac ako raz.

Automatické odstránenie chybových kódov z pamäte (Automatic deletion)



Všetky diagnostické chybové kódy sa automaticky vymažú z pamäte potom, čo teplota oleja automatickej prevodovky (ATF) dosiahne 50°C do 200-krát od zaznamenania posledného chybového kódu do pamäte.

Nútené odstránenie chybových kódov z pamäte (Forced deletion)



DTC uložené v pamäti je možné vymazať pomocou testera, ak sú splnené nasledujúce podmienky:
  • kľúč zapaľovania je v polohe "ON";
  • neboli zistené žiadne signály (impulzy) zo snímača polohy kľukového hriadeľa;
  • zo snímača otáčok výstupného hriadeľa prevodovky neboli zistené žiadne signály (impulzy);
  • signály (impulzy) zo snímača rýchlosti vozidla neboli zistené;
  • núdzová prevádzka nie je povolená.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok bol overený: Konstantin Smirnov
Pridať do sociálnej siete:

Predchádzajúce
Santa Fe 2: Automatická prevodovka
Ďalšie

Kontrola tlaku v hydraulickom systéme ovládania automatickej prevodovky
Analýza výsledkov skúšok na plne brzdenom vozidle
Kontrola meniča krútiaceho momentu pri plne brzdenom aute (test zastavenia meniča krútiaceho momentu)
Kontrola komponentov riadiaceho systému automatickej prevodovky
Kontrola obvodov spínača blokovania štartéra (prepínač automatickej prevodovky)
Technické operácie na prevodovke odstránenej z vozidla
Demontáž a montáž automatickej prevodovky (A4A42)
Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky
Odporúčame ďalšie články na tému návody Hyundai:

Zostava automatickej prevodovky Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Všeobecný popis automatickej prevodovky Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzín)
Voliaca páka automatickej prevodovky — demontáž Hyundai Getz (2002-2011)
Technické vlastnosti automatickej prevodovky Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Demontáž a montáž automatickej prevodovky Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Funkcia autodiagnostiky automatickej prevodovky Hyundai Matrix (2001-2010, benzín)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 43 + 50 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzín) 
  • Návod na obsluhu
  • Ovládacie prvky
  • Vykurovanie a vetranie
  • Ovládanie sedadla
  • Vedenie auta
  • Údržba a starostlivosť
  • Špecifikácie vozidla
  • Motor 2,0 a 2,4 litra
  • Špecifikácie motora
  • Údržba motora
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Nasávací a výfukový systém
  • Palivový systém
  • Motor 2,7 litra
  • Údržba motora
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Nasávací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Špecifikácie prevodovky
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie a kolesá
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Špecifikácie
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Mobilná verzia · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrácia · Vyhľadávanie na stránke · Majitelia Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Táto stránka používa súbory cookie na optimalizáciu svojej funkčnosti. Pokračovaním súhlasíte s našimi podmienkami.