HyundaiBook.ru
Javítás Chevrolet Javítás Honda Javítás Toyota Javítás Land Rover Javítás VAZ Javítás Renault Javítás Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
CikkekTérképKapcsolatok  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Egyéb
Santa Fe 2 (2007-2012, benzin)
  • Főoldal
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Jármű hajtáslánca
  • Automata sebességváltó
  • Automata sebességváltó öndiagnosztikai funkciója

Automata sebességváltó öndiagnosztikai funkciója (Hyundai Santa Fe CM)

0
Tartalomjegyzék: Információk tárolása a memóriában…⇓ A hibakódok automatikus eltávolítása…⇓ Hibakódok kényszerített eltávolítása…⇓
Csatlakoztassa a HI-SCAN (Pro) tesztert a szabványos diagnosztikai aljzathoz (DLC).

Olvassa el az automata sebességváltó öndiagnosztikai rendszere által kiadott hibakódokat. Ezután végezze el a hibaelhárítást a szerint táblázat 3.13.

Jegyzet. Az elektronikus vezérlőegység véletlen elérésű memóriájában (RAM) legfeljebb 8 diagnosztikai hibakód tárolható (megjelenésük sorrendjében).


Jegyzet. Ha egy hibakód többször megjelenik, akkor azt csak egyszer tárolja el a memóriában.


Jegyzet. Ha a rögzített diagnosztikai hibakódok vagy hibás működési feltételek száma (diagnostic trouble patterns) meghaladja a 8-at, akkor a korábban rögzített hibakódok sorrendben, a legkorábbival kezdve törlődnek a memóriából.


Jegyzet. Ne csatlakoztassa le az akkumulátort, amíg a DTC-ket vagy a hibaállapotokat ki nem olvasta (diagnostic trouble patterns), mivel ha az akkumulátort leválasztják, azok törlődnek az elektronikus vezérlőegység memóriájából.


Ha a rendszer vészvezérlési módba kapcsol, és a sebességváltót a 3. fokozatba zárják (a sebességváltás le van tiltva), akkor egy diagnosztikai hibakód kerül az elektronikus vezérlőegység véletlen hozzáférésű memóriájába (RAM) vészüzemmód formájában. mód kódja. Összesen három ilyen hibakód tárolható a memóriában.

Ha a sebességváltó csak harmadik sebességfokozatban működik (a sebességváltó reteszelve) és a gyújtáskulcs "OFF" állásba van fordítva, a vészüzem megszakad (cancellation), de a diagnosztikai hibakódok az elektronikus vezérlőegység véletlen elérésű memóriájában (RAM) tárolódnak.



Információk tárolása a memóriában (memorization)



Legfeljebb 8 diagnosztikai hibakód és 3 vészüzemi paraméter tárolható a memóriában.

Ha a memória kapacitása nem teszi lehetővé új információk rögzítését, akkor a memóriában tárolt diagnosztikai hibakódok és vészüzemi paraméterek helyett sorra, a legkorábbival kezdődően felülíródnak az újak.

Ugyanaz a hibakód nem tárolható többször.

A hibakódok automatikus eltávolítása a memóriából (Automatic deletion)



Az összes diagnosztikai hibakód automatikusan törlődik a memóriából, miután az automatikus sebességváltó olaj (ATF) hőmérséklete az utolsó hibakód memóriában való rögzítése után 200-szor eléri az 50°C-ot.

Hibakódok kényszerített eltávolítása a memóriából (Forced deletion)



A memóriában tárolt hibakódok a teszter segítségével törölhetők, ha a következő feltételek teljesülnek:
  • a gyújtáskulcs "BE" állásban van;
  • nem észleltek jeleket (impulzusokat) a főtengely helyzetérzékelőjétől;
  • nem észlelt jeleket (impulzusokat) a sebességváltó kimenő tengely fordulatszám érzékelője;
  • a jármű sebességérzékelőjéből származó jelek (impulzusok) nem észlelhetők;
  • vészüzemmód nincs engedélyezve.
Ez a cikk elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Konstantin Szmirnov
Hozzáadás a közösségi hálózathoz:

Előző
Santa Fe 2: Automata sebességváltó
Következő

A nyomás ellenőrzése az automata sebességváltó vezérlő hidraulikus rendszerében
Teljesen fékezett járművön végzett vizsgálati eredmények elemzése
A nyomatékváltó ellenőrzése teljesen lefékezett autó mellett (nyomatékváltó leállási teszt)
Az automata sebességváltó-vezérlő rendszer alkatrészeinek ellenőrzése
Az önindító reteszkapcsoló áramköreinek ellenőrzése (automatikus sebességváltó választó kapcsoló)
Műszaki műveletek a járműből eltávolított sebességváltón
Automata sebességváltó ki- és beszerelése (A4A42)
Automata sebességváltó vezérlő mechanizmus
További cikkeket ajánlunk a Hyundai kézikönyvek témájában:

Automata sebességváltó szerelvény Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Az automata sebességváltó általános leírása Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzin)
Automata sebességváltó Hyundai Getz (2002-2011)
Automata sebességváltó (folyadékcsere) Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Automata sebességváltó — készülék Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Automata sebességváltó öndiagnosztikai funkciója Hyundai Matrix (2001-2010, benzin)

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez

Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 35 + 33 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzin) 
  • Használati útmutató
  • Vezérlőeszközök
  • Fűtés és szellőztetés
  • Ülésvezérlés
  • Vezetése és vontatása
  • Karbantartás és gondozás
  • Jármű műszaki adatai
  • Motor 2,0 és 2,4 liter
  • Motor műszaki adatai
  • Motorkarbantartás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor 2,7 literes
  • Motorkarbantartás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Jármű hajtáslánca
  • Átviteli specifikációk
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Járműkormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Műszaki adatok
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Mobil verzió · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Adminisztráció · Webhelykeresés · Hyundai tulajdonosok Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ez az oldal sütiket használ a működés optimalizálása érdekében. A folytatással elfogadja a feltételeinket.