HyundaiBook.ru
Popravak Chevrolet Popravak Honda Popravak Toyota Popravak Land Rover Popravak VAZ Popravak Renault Popravak Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
ČlanciMapaKontakti  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Ostalo
Santa Fe 2 (2007-2012, benzin)
  • Glavna
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Prijenos
  • Automatski mjenjač
  • Funkcija samodijagnostike automatskog mjenjača

Funkcija samodijagnostike automatskog mjenjača (Hyundai Santa Fe CM)

0
Sadržaj: Pohranjivanje informacija u memoriju…⇓ Automatsko uklanjanje kodova grešaka…⇓ Prisilno uklanjanje kodova grešaka…⇓
Spojite HI-SCAN (Pro) tester na standardnu dijagnostičku utičnicu (DLC).

Pročitajte kodove grešaka koje izdaje sustav samodijagnostike automatskog mjenjača. Zatim otklonite kvar prema tablica 3.13.

Bilješka. Najviše 8 dijagnostičkih kodova kvarova (redoslijedom kojim se pojavljuju) može se pohraniti u memoriju s izravnim pristupom (RAM) elektroničke upravljačke jedinice.


Bilješka. Ako se šifra greške pojavi više puta, bit će pohranjena u memoriju samo jednom.


Bilješka. Ako broj snimljenih dijagnostičkih kodova kvarova ili stanja kvara (diagnostic trouble patterns) prelazi 8, tada će se prethodno snimljeni kodovi grešaka brisati iz memorije redom, počevši od prvog.


Bilješka. Ne odspajajte akumulator dok se ne očitaju DTC-ovi ili uvjeti kvara (diagnostic trouble patterns), jer ako se baterija odvoji, oni će biti izbrisani iz memorije elektroničke upravljačke jedinice.


Ako se sustav prebaci u način upravljanja u nuždi, a mjenjač je zaključan u 3. stupnju prijenosa (mjenjač je blokiran), tada se dijagnostički kod kvara zapisuje u memoriju s izravnim pristupom (RAM) elektroničke upravljačke jedinice u obliku hitnog rada kod načina rada. U memoriju se mogu pohraniti ukupno tri takva koda greške.

Ako mjenjač radi samo u trećoj brzini (mjenjač je zaključan) i ključ za paljenje je okrenut u položaj "OFF", rad u nuždi bit će poništen (cancellation), ali dijagnostički kodovi kvarova bit će pohranjeni u memoriji s izravnim pristupom (RAM) elektroničke upravljačke jedinice.



Pohranjivanje informacija u memoriju (memorization)



U memoriji se ne može pohraniti više od 8 dijagnostičkih kodova kvarova i 3 parametra rada u hitnim slučajevima.

Ako kapacitet memorije ne dopušta snimanje novih informacija, umjesto dijagnostičkih kodova kvarova i parametara rada u hitnim slučajevima pohranjenih u memoriji, novi će biti prebrisani redom, počevši od onog najranijeg.

Isti kod greške ne može se pohraniti više od jednom.

Automatsko uklanjanje kodova grešaka iz memorije (Automatic deletion)



Svi dijagnostički kodovi kvarova automatski se brišu iz memorije nakon što temperatura ulja automatskog mjenjača (ATF) dosegne 50°C unutar 200 puta nakon što je zadnji kod kvara zabilježen u memoriji.

Prisilno uklanjanje kodova grešaka iz memorije (Forced deletion)



[Materijal je ponovno tiskan s drugog izvora: HyundaiBook]

DTC-ovi pohranjeni u memoriji mogu se obrisati pomoću ispitivača ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
  • ključ za paljenje je u položaju "ON";
  • nisu otkriveni signali (impulsi) senzora položaja radilice;
  • nisu detektirani nikakvi signali (impulsi) od senzora brzine izlazne osovine mjenjača;
  • signali (impulsi) sa senzora brzine vozila nisu detektirani;
  • hitni rad nije omogućen.
Ovaj članak je dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj članak je provjeren: Konstantin Smirnov
Dodajte na društvenu mrežu:

Prethodni
Santa Fe 2: Automatski mjenjač
Sljedeći

Provjera tlaka u hidrauličkom sustavu upravljanja automatskim mjenjačem
Analiza rezultata ispitivanja na potpuno zakočenom vozilu
Provjera pretvarača zakretnog momenta s potpuno zakočenim automobilom (test zastoja pretvarača zakretnog momenta)
Provjera komponenti sustava upravljanja automatskim mjenjačem
Provjera strujnih krugova prekidača za blokadu elektropokretača (prekidač za izbor automatskog mjenjača)
Tehnički zahvati na mjenjaču skinutom s vozila
Uklanjanje i ugradnja automatskog mjenjača (A4A42)
Mehanizam upravljanja automatskim mjenjačem
Preporučujemo druge članke na temu Hyundai priručnika:

Sklop automatskog mjenjača Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Opći opis automatskog mjenjača Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzin)
Ručica za odabir automatskog mjenjača — uklanjanje Hyundai Getz (2002-2011)
Mogući kvarovi automatskog mjenjača Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Uklanjanje i ugradnja automatskog mjenjača Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Funkcija samodijagnostike automatskog mjenjača Hyundai Matrix (2001-2010, benzin)

Veza u različitim formatima na ovaj članak

Komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 48 + 40 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzin) 
  • Korisnički priručnik
  • Upravljački uređaji
  • Grijanje i ventilacija
  • Kontrola sjedala
  • Vožnja automobila
  • Održavanje i njega
  • Specifikacije vozila
  • Motor 2.0 i 2.4 litre
  • Specifikacije motora
  • Održavanje motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Usisni i ispušni sustav
  • Sustav goriva
  • Motor 2.7 litara
  • Održavanje motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Usisni i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Specifikacije prijenosa
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonska vratila
  • Šasija
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Električne specifikacije
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Mobilna verzija · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administracija · Pretraživanje web mjesta · Vlasnici Hyundaija Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ova stranica koristi kolačiće za optimizaciju svoje funkcionalnosti. Nastavkom korištenja prihvaćate naše uvjete.