HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
  • Principală
  • Santa Fe
  • CM (2007-2012)
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Operații tehnice la o cutie de viteze scoasă dintr-un vehicul

Operații tehnice la o cutie de viteze scoasă dintr-un vehicul (Hyundai Santa Fe CM)

0
Cuprins: Reglarea jocului axial al discului…⇓ Reglarea jocului axial al celei de-a…⇓ Reglarea jocului axial al frânelor…⇓ Reglarea jocului axial al…⇓ Reglarea preîncărcării carcasei…⇓

Reglarea jocului axial al discului de împingere a frânei (Brake reaction plate end play)



Figura. 3,75. Schema de reglare a…

Figura. 3,75. Schema de reglare a jocului axial al discului de împingere a frânei


Figura. 3,60. Joja de ulei

Figura. 3,60. Joja de ulei


Înlocuiți placa de presiune (pressure plate) mai întâi și frâne înapoi folosind o unealtă specială și apoi instalați discul cu plăcuțe (brake disk), disc fara tampoane (brake plate) și un inel de reținere, așa cum se arată în Figura 3.60. Instalați discul de împingere și inelul de reținere original care a fost îndepărtat mai devreme. În timp ce deplasați unealta specială, măsurați jocul axial și apoi, dacă jocul axial nu se încadrează în valoarea nominală, reglați-l prin înlocuirea inelului de siguranță original cu unul nou de grosimea corespunzătoare.



Valoare nominală: 0,0 - 0,16 mm (vezi referința tabelul 3.20).

Reglarea jocului axial al celei de-a doua frâne de viteză (Second brake end play)



Figura. 3,76. Schema de reglare a…

Figura. 3,76. Schema de reglare a jocului axial al celei de-a doua frâne de viteză


Figura. 3,61. Garnitura filtrului de…

Figura. 3,61. Garnitura filtrului de ulei


Înlocuiți placa de presiune (pressure plate) frânați a doua treaptă de viteză cu o unealtă specială și apoi instalați discul cu căptușeli (brake disk), disc fara tampoane (brake plate), așa cum se arată în Figura 3.61. Instalați arcul de retur (return spring), piston de frână în treapta a doua (second brake piston) și un inel de reținere.

Valoare nominală: 0,79–1,25 mm.

Dacă jocul axial nu corespunde valorii nominale, atunci reglați-l selectând o nouă placă de presiune a cărei grosime corespunde intervalului de valori specificat.



Figura. 3,77. Jocul axial al frânei din…

Figura. 3,77. Jocul axial al frânei din treapta a doua


Grosimea noii plăci de presiune = (degajul măsurat "A") + (grosimea dispozitivului special) – (valoarea nominală a jocului axial) (Fig. 3.77).

Vezi ajutor tabelul 3.20.

Reglarea jocului axial al frânelor din prima treaptă de viteză și marșarier



Figura. 3,78. Măsurarea jocului axial…

Figura. 3,78. Măsurarea jocului axial al primei frâne de viteză


Întoarceți cutia de viteze cu partea din spate în sus și instalați un comparator (Fig. 3.78).

Deplasați unealta specială în sus și în jos pentru a măsura jocul axial.

Valoare nominală: 1,35–1,81 mm.

Dacă jocul axial nu corespunde valorii nominale, atunci reglați-l selectând o nouă placă de presiune a cărei grosime corespunde intervalului de valori specificat.



Figura. 3,79. Jocul axial al frânei…

Figura. 3,79. Jocul axial al frânei treptei întâi


Grosimea noii plăci de presiune = (decalaj măsurat "A") + (grosimea dispozitivului special) – (valoarea nominală a golului axial) (Fig. 3.79).

Vezi ajutor tabelul 3.20.

Figura. 3,80. Identificarea rulmenților…

Figura. 3,80. Identificarea rulmenților de tracțiune


Reglarea jocului axial al angrenajului solar al angrenajului planetar reducător (underdrive sun gear end play)



Figura. 3,81. Măsurarea jocului axial…

Figura. 3,81. Măsurarea jocului axial al angrenajului solar al angrenajului planetar reducător




Montați pista de rulare axială originală, scoasă anterior #8, apoi instalați capacul carcasei transmisiei din spate. Măsurați jocul axial al angrenajului solar al angrenajului planetar reducător (Fig. 3.81).

Dacă jocul axial nu corespunde valorii nominale, atunci reglați-l selectând o nouă cale de rulare axială conform tabelului de mai jos #8 grosime adecvată.

Valoare nominală: 0,25–0,45 mm.

Nota. Pentru a facilita măsurarea jocului axial al angrenajului planetar reducător, instalați butucul ambreiajului reducător.


Reglarea preîncărcării carcasei diferenţiale (Differential case preload)



Puneți o bucată de lipit moale (aproximativ 10 mm lungime și aproximativ 3 mm în diametru) pe carcasa convertizorului de cuplu.

Figura. 3,82. Îndepărtarea lipirii

Figura. 3,82. Îndepărtarea lipirii


Instalați carcasa convertizorului de cuplu pe carcasa transmisiei fără a utiliza niciun material de etanșare. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul nominal. Slăbiți șuruburile de fixare și îndepărtați lipirea (Fig. 3.82).

Figura. 3,83. Măsurarea grosimii unei…

Figura. 3,83. Măsurarea grosimii unei piese deformate de lipit




Folosind un micrometru, măsurați grosimea "T" a piesei de lipit deformată. Pentru a crea o preîncărcare nominală, selectați un distanțier a cărui grosime corespunde intervalului de valori specificat (Fig. 3.83).

Valoare nominală: 0,045–0,105 mm.

Grosimea distanțierului = (grosimea lipiturii "T") + (preîncărcare nominală)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Santa Fe 2: Transmisia automată
Următorul

Funcția de autodiagnosticare a transmisiei automate
Verificarea presiunii în sistemul hidraulic de control al transmisiei automate
Analiza rezultatelor testelor pe un vehicul cu frânare completă
Verificarea convertizorului de cuplu cu mașina frânată complet (testul de blocare a convertorului de cuplu)
Verificarea componentelor sistemului de control al transmisiei automate
Demontare și instalare transmisiei automate (A4A42)
Mecanism de control automat al transmisiei
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Ansamblu motor si cutie de viteze Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Cutie de viteze — demontare și montare Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Compartiment de depozitare (manusa) cutie Hyundai Getz (2002-2011)
Ansamblu motor și cutie de viteze — demontare și montare Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Demontare și instalare ansamblului motor și cutie de viteze Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Operații tehnice la o cutie de viteze scoasă dintr-un vehicul Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 31 ?

       



Santa Fe 2 (2007-2012, benzină) 
  • Manual de utilizare
  • Dispozitive de control
  • Încălzire și ventilație
  • Control scaun
  • Conducerea unei mașini
  • Întreținere și îngrijire
  • Specificațiile vehiculului
  • Motor 2,0 și 2,4 litri
  • Specificații motor
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Sistem de alimentare
  • Motor de 2,7 litri
  • Întreținerea motorului
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Transmisie
  • Specificații transmisie
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Specificații
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.