Nota:
- 1. Pentru a evita conexiunile incorecte în timpul instalării, marcați toți conectorii și furtunurile când le deconectați.
- 2. Verificați curelele de transmisie înainte de a scoate chiulasa.
- 3. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să se afle în punctul mort superior al cursei de compresie.
1. Scoateți priza de aer (A).
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Deșurubați capacul radiatorului și dopul de golire a sistemului de răcire și goliți lichidul de răcire.
4. Scoateți capacul motorului.
5. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer de masă (A). Deconectați furtunul de aerisire (B) de la furtunul filtrului de aer. Scoateți filtrul de aer (C) și ansamblul furtunului de admisie.
6. Scoateți furtunurile superioare (A) și inferioare (B) ale radiatorului.
7. Scoateți furtunurile de încălzire (A).
8. Deconectați conectorii de pe chiulasă și galeria de admisie (pentru procedura de deconectare și locația conectorilor, consultați secțiunea "Demontarea chiulasei").
9. Deconectați firul de împământare (A) de la capacul capotei.
10. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (A) și conectorul actuatorului VIS (B).
11. Deconectați furtunul de combustibil (A) de la conductă.
12. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
13. Deconectați furtunul de vacuum (A) de la servofrânarea.
14. Slăbiți piulițele de blocare și scoateți cablul de accelerație.
15. Deconectați furtunul de la pompa servodirecției (A).
 |
 |
16. Scoateți suportul bateriei.
 |
 |
17. Deconectați conectorii cutiei de viteze:
- 1) A - conector divizor angrenaj;
- 2) B - conectorul comutatorului modului cutiei de viteze;
- 3) Conector C al senzorului de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze;
- 4) A - conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire;
- 5) Conector B al senzorului de viteza vehiculului.
18. Scoateți cablul de comandă a schimbătorului de viteze (A).
19. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei de la transmisia automată (A).
20. Scoateți protecția carterului (A).
21. Scoateți țeava de evacuare din față (A).
22. Deconectați senzorii de viteză a roții (A) de la ambele articulații de direcție.
23. Scoateți șuruburile și piulițele lonjeroanei din față.
24. Scoateți etrierul de frână (A) și legați-l cu sârmă de elementele de suspensie.
25.Deconectați cardanul de direcție (A) de la arborele de direcție.
26. Instalați un cric pentru a susține ansamblul motor și cutie de viteze.
27. Scoateţi suportul de montare a motorului (A).
28. Scoateţi suportul de montare a transmisiei (A).
29. Scoateți șuruburile și piulițele de pe suporturile motorului (A) și suporturile cadrului auxiliar (B).
 |
 |
30. Ridicați mașina.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
După instalare, faceți următoarele:
1. Reglați cablul de accelerație.
2. Umpleți motorul cu ulei de motor.
3. Turnați ulei de transmisie în cutia de viteze.
4. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
5. Scoateți aerul din sistemul de răcire.
6. Curăţaţi bornele bateriei cu hârtie abrazivă şi conectaţi-le. Aplicați lubrifiant pe terminale pentru a preveni coroziunea.
7. Inspectați conductele de combustibil pentru scurgeri.
8. Puneți contactul (fără a porni motorul) pentru a porni pompa de combustibil timp de 1-2 secunde. În acest timp, presiunea se va acumula în conducta de combustibil. Repetați operațiunea de 3-4 ori și verificați din nou conductele de combustibil pentru scurgeri de combustibil.