Demontarea
Scoateți bateria.
Figura. 2.32. Instalarea bucșelor de susținere în tuburile interioare ale traverselor cadrului auxiliar
Deconectați conducta filtrului de aer (Fig. 2.32).
Deconectați conectorii comutatorului luminii de marșarier și cablajul motorului.
La modelele cu transmisie manuală cu 5 trepte, deconectați conectorul comutatorului de marșarier.
Deconectați conectorii cablajului generatorului.
Scurgeți lichidul de răcire.
Figura. 2.33. Conducta filtru de aer
Nota. Când deconectați furtunurile, faceți întotdeauna mai întâi semne de aliniere, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială la reconectare.
Atenţie! Aveți grijă când deconectați furtunurile pentru a evita vărsarea uleiului sau a altor lichide. Acoperiți orice tuburi sau furtunuri deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.
Figura. 2.34. Deconectarea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului
Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului de pe partea motorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului (Fig. 2.34).
Deconectați firul de împământare al motorului.
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
Deconectați conducta principală de combustibil, furtunul de retur de combustibil și furtunul sistemului de emisii prin evaporare din partea motorului.
Deconectați ambele furtunuri (admisie și ieșire) ale încălzitorului de pe partea motorului.
Deconectați cablul pedalei de accelerație din partea motorului.
La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul de schimbare din transmisie.
La modelele cu transmisie automată, scoateți cablul de control al transmisiei automate din transmisie.
Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze.
Figura. 2.35. Scoaterea compresorului de aer condiționat
Deconectați compresorul de aer condiționat de la suportul său de montare (Fig. 2.35).
Ridicați mașina.
Figura. 2.36. dopuri de scurgere a transmisiei
Goliți uleiul sau uleiul transmisiei automate (ATF) din cutia de viteze (Fig. 2.36).
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Nota. Folosind un fir, legați țeava de eșapament de caroseria mașinii.
Figura. 2.37. Fixarea cablurilor pentru selectarea și schimbarea vitezelor
La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul de selectare a vitezei și cablul de schimbare a vitezei (Fig. 2.37).
Scoateți șuruburile care fixează articulația sferică a brațului de control inferior și bara stabilizatoare de brațul de suspensie inferior.
Deconectați arborii de antrenare a roților de la cutia de viteze.
Atenţie! Închideți orificiile pentru arborii de antrenare a roților din cutia de viteze pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor străine.
Atenţie! Înainte de a instala arborii de antrenare a roților, înlocuiți inelele de reținere a arborelui.
Cu ajutorul unui fir, atârnă brațul inferior și arborele de antrenare a roții de caroserie.
Folosind lanțuri sau cabluri, fixați motorul pe traversă folosind suporturile de montare și agățați-l de lift. Ridicați ușor ansamblul motor pentru a elibera greutatea grupului motopropulsor de pe suporturile motorului înainte de a efectua următoarele operații.
Figura. 2.38. Suport motor frontal
Scoateți suportul frontal al motorului (Fig. 2.38).
Figura. 2.39. Suport motor din spate
Deconectați suportul din spate al motorului (Fig. 2.39).
Scoateți șuruburile de fixare a suportului lateral al motorului.
Figura. 2.40. Suport lateral de suport
Scoateți suportul lateral de sprijin din motor (Fig. 2.40).
Ridicați încet motorul pentru a elibera greutatea ansamblului motor și transmisie de pe suporturi și lăsați-l suspendat temporar.
Atenţie! Verificați dacă toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile etc. sunt deconectate de la motor.
Scoateți dopurile din interiorul protecției stropilor aripii stângi și deșurubați șuruburile care fixează suportul cutiei de viteze.
Cu grupul de propulsie în jos, ridicați ansamblul motor și transmisie din compartimentul motor și departe de vehicul.