Figura. 2.20. Comutator de presiune ulei
Scoateți comutatorul de presiune a uleiului (Fig. 2.20).
Verificați blocul cilindri pentru așchii, coroziune, depuneri de calcar și rugină. De asemenea, verificați dacă există fisuri sau alte daune. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă se constată defecte semnificative.
Figura. 2.21. Verificarea blocului cilindri pentru deformare
Folosind o muchie dreaptă și un ecartament, verificați deformarea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric pentru garnitură. Înainte de a verifica, asigurați-vă că suprafața blocului de cilindri este curățată de resturile garniturii vechi și de particule străine (Fig. 2.21).
Valoare nominală: 0,03 mm sau mai puțin.
Valoarea limită: 0,15 mm sau mai puțin.
Figura. 2.22. Măsurarea diametrului cilindrului
Măsurați diametrul cilindrilor utilizând un indicator de alezaj în trei zone de înălțime în direcțiile "A" și "B" (Fig. 2.22).
Dacă nerotunzimea (ovalitatea) sau conicitatea cilindrului este mai mare decât valoarea maximă admisă sau există zgârieturi sau urme de blocare (punctură) pe oglinda cilindrului, atunci cilindrii blocului ar trebui să fie plictisiți la dimensiunea de reparație corespunzătoare și șlefuit. După repararea blocului cilindrilor, instalați pistoanele și segmentele de piston de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
Diametrul nominal al cilindrului: 76,50–76,53 mm.
Conicitatea maximă admisă a cilindrului: 0,01 mm sau mai puțin.
Dacă există un talon (uzură de coamă) în jurul perimetrului cilindrului în partea superioară, îndepărtați-l folosind o unealtă specială.
Pistoanele sunt disponibile în patru dimensiuni de reparare (mărite).
Dimensiunea reparației și marca pistonului:
- 0,25 mm - 0,25;
- 0,50 mm - 0,50;
- 0,75 mm - 0,75;
- 1,00 mm - 1,00.
Când reparați (alezarea și șlefuirea) cilindrii pentru a repara dimensiunea, calculați diametrul alezajului cilindrului, astfel încât reparația să aibă ca rezultat un joc nominal între piston și cilindru. Verificați dacă toate pistoanele instalate au aceeași dimensiune de reparație.
Măsurătorile standard ale diametrului pistonului sunt luate la o distanță de 47 mm de coroana pistonului.
Jocul dintre piston și cilindru (limită stabilită pentru piese noi): 0,025–0,045 mm.