Зняття
Зніміть акумулятор.
Мал. 2.32. Установка опорних втулок у внутрішні трубки поперечних балок підрамника
Від'єднайте повітропровід повітряного фільтра (рис. 2.32).
Від'єднайте роз'єм датчика-вимикача ліхтарів заднього ходу та джгута проводів двигуна.
На моделях із 5-ступінчастою механічною КПП від'єднайте роз'єм датчика-вимикача ліхтарів заднього ходу.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів генератора.
Злийте охолоджувальну рідину.
Мал. 2.33. Повітропровід повітряного фільтра
Примітка. При від'єднанні шлангів заздалегідь наносити настановні мітки, щоб при під'єднанні шланги були встановлені у вихідне положення.
Увага! Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину. Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.
Мал. 2.34. Від'єднання верхнього та нижнього шлангів радіатора
Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора з боку двигуна, потім зніміть радіатор у зборі (рис. 2.34).
Від'єднайте провід "маси" двигуна.
Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм.
Від'єднайте основний паливопровід, шланг повернення палива та шланг системи уловлювання парів палива з боку двигуна.
Від'єднайте обидва шланги (підвідний та відвідний) опалення з боку двигуна.
Від'єднайте трос педалі акселератора з боку двигуна.
На моделях з механічною КПП зніміть трос перемикання з коробки передач.
На моделях з автоматичною КПП зніміть трос керування АКПП із коробки передач.
Від'єднайте трос приводу спідометра від коробки.
2.35 Зняття компресора кондиціонера
Від'єднайте компресор кондиціонера від його кріплення (мал. 2.35).
Піддомкратьте автомобіль.
Рис. 2.36. Зливні пробки коробок передач
Злийте масло або масло для АКПП (ATF) з коробки передач (рис. 2.36).
Від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора.
Примітка. За допомогою дроту прив'яжіть приймальну трубу системи випуску до кузова автомобіля.
Мал. 2.37. Кріплення тросів вибору та перемикання передач
На моделях з механічною КПП зніміть трос вибору передач та трос перемикання передач (рис. 2.37).
Відкрутіть болти кріплення кульового шарніра нижнього важеля та стабілізатора до нижнього важеля підвіски.
Від'єднайте вали колеса від коробки передач.
Увага! Закрийте отвори для валів приводу коліс у коробці передач, щоб уникнути потрапляння всередину бруду та сторонніх частинок.
Увага! Перед встановленням валів колеса замініть стопорні кільця валів.
За допомогою дроту підвісьте нижній важіль та вал приводу колеса за кузов автомобіля.
За допомогою ланцюгів або тросів закріпіть двигун на траверсі за кронштейни кріплення та повісьте його на підйомнику. Трохи підніміть двигун у зборі для розвантаження опор двигуна від ваги силового агрегату перед виконанням наступних операцій.
Мал. 2.38. Передня опора двигуна
Зніміть передню опору двигуна (рис. 2.38).
Мал. 2.39. Задня опора двигуна
Від'єднайте задню опору двигуна (рис. 2.39).
Відкрутіть болти кріплення бокової опори двигуна.
Мал. 2.40. Кронштейн бічної опори
Зніміть кронштейн бокової опори з двигуна (рис. 2.40).
Повільно підніміть двигун для розвантаження опор від ваги двигуна та коробки передач у зборі та тимчасово залиште його у підвішеному положенні.
Увага! Перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі троси, дроти (електричні роз'єми), шланги тощо.
Вийміть заглушки зсередини щитка лівого крила і відверніть болти кріплення кронштейна опори коробки передач.
Направляючи силовий агрегат коробкою передач вниз, підніміть двигун та коробку передач у зборі з моторного відсіку та зніміть їх з автомобіля.
Матеріал передрукований з іншого ресурсу (www.HyundaiBook.ru)