Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓ Висота кулачків розподільного валу ⇓ Перевірка сальника розподільного валу ⇓ Перевірка гідрокомпенсаторів ⇓ Перевірка ланцюга приводу ГРМ ⇓ Встановлення ⇓
Мал. 2.41. Розподільні вали двигуна об'ємом 1,6 л
Розподільні вали двигуна об'ємом 1,6 л показані на рис. 2.41.
Зняття
Від'єднайте шланг та вентиляційний шланг клапана примусової вентиляції картера.
Мал. 2.42. Зняття шківів насоса охолоджуючої рідини та колінчастого валу
Зніміть шків насоса охолоджувальної рідини та шків колінчастого валу (рис. 2.42).
Зніміть кришку приводу ГРМ.
Послабте болти ролика натягувача ременя приводу ГРМ, послабте натяг ременя та тимчасово закріпіть ролик натягувача.
Зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочки розподільчого валу.
Відкрутіть болти кріплення центральної кришки та зніміть кришку.
Зніміть котушки запалювання у зборі.
Мал. 2.43. Кришка головки блоку циліндрів
Відкрутіть болти кріплення кришки головки циліндрів і зніміть кришку (рис. 2.43).
Зніміть зірочку розподільчого валу.
Мал. 2.44. Зняття кришок підшипників розподільних валів
Зніміть кришки підшипників розподільчого валу та ланцюг приводу ГРМ (рис. 2.44).
Зніміть розподільні вали.
Витягніть гідрокомпенсатори.
Перевірка
Перевірте шийки розподільного валу відсутність зносу. Якщо шийки валу значно зношені, замініть розподільний вал.
Мал. 2.45. Перевірка виступаючої частини кулачків розподільчого валу
Перевірте частину кулачків розподільного валу, що виступає, на відсутність пошкодження. Якщо кулачки валу пошкоджені або їх знос перевищує допустиму величину, замініть розподільний вал (рис. 2.45).
Висота кулачків розподільного валу
Номінальне значення:
- впускний: 43,4484 мм;
- випускний: 43,8489 мм.
Гранично допустиме значення:
- впускний: 42,9484 мм;
- випускний: 43,3489 мм.
Перевірте поверхню тильної частини кулачків розподільчого валу на відсутність пошкодження або значного зношування та при необхідності замініть вал.
Перевірте стан ліжка розподільного валу на відсутність пошкодження. Якщо знос ліжка розподільного валу перевищує допустиму величину, замініть головку циліндрів у збиранні чи кришці підшипників розподільчого валу.
- Осьовий зазор розподільчого валу: 0,10-0,15 мм
Перевірка сальника розподільного валу
Перевірте робочу крайку сальника на відсутність зносу. Якщо робоча кромка зношена, замініть сальник.
Перевірте стан поверхні розподільного валу, що контактує з робочою кромкою сальника. Якщо зношена поверхня валу, замініть розподільний вал.
Перевірка гідрокомпенсаторів
Мал. 2.46. Схема перевірки гідрокомпенсатора
Зафіксуйте поверхню "A" гідрокомпенсатора, заповненого моторним маслом, і натисніть на упор "B" гідрокомпенсатора від руки. Якщо упор "B" рухається, замініть гідрокомпенсатор (рис. 2.46).
Інші характерні несправності гідрокомпенсатора наведені в таблиці 2.6.
Перевірка ланцюга приводу ГРМ
Перевірте елементи ланцюга (втулки та пластини) на відсутність зносу. Замініть ланцюг, якщо зношування надмірне.
Мал. 2.47. Ланцюг приводу ГРМ
Встановлення
Встановіть гідрокомпенсатор на місце.
Мал. 2.48. Поєднання ланцюга приводу ГРМ з ланцюговими зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів
Поєднайте ланцюг приводу ГРМ із ланцюговими зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів, як показано на малюнку 2.48.
Мал. 2.49. Встановлення розподільчих валів
Змастіть моторним маслом опорні шийки розподільчого валу, потім установіть розподільний вал на місце (рис. 2.49).
Мал. 2.50. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників
Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників призначені для ідентифікації місця встановлення кришки (сторона впускних/випускних клапанів) (рис. 2.50).
- I: розподільний вал впускних клапанів.
- Е: розподільний вал випускних клапанів.
Мал. 2.51. Порядок затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів
Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом затягування у два-три прийоми у порядку, вказаному номерами на малюнку 2.51.
Момент затягування болтів кріплення кришки підшипника розподільчого валу: 12-14 Н·м.
Мал. 2.52. Запресовування сальника розподільного валу за допомогою спеціального інструменту
За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільчого валу 09221-21000) запресуйте сальник розподільчого валу (рис. 2.52).
Переконайтеся, що робоча кромка сальника розподільчого валу змащена моторним маслом. Надягніть сальник на розподільчий вал з боку зірочки ременя приводу ГРМ, потім ударами молотка по оправці встановіть сальник так, щоб він був розташований урівень з поверхнею.
Рис. 2.53. Установка зірочки розподільного валу
Встановіть зірочку (для ременя) розподільчого валу та затягніть болт її кріплення номінальним моментом затягування (рис. 2.53).
Момент затягування болта кріплення зірочки розподільчого валу (для ременя): 80-100 Н·м.
Поєднайте мітки на зірочках колінчастого та розподільчого валів з відповідними настановними мітками та встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Встановіть кришку головки циліндрів.
Момент затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів: 8-10 Нм.
Мал. 2.54. Встановлення центральної кришки
Встановіть котушки запалення в зборі, проводи високої напруги і центральну кришку (мал. 2.54).
Встановіть ремінь приводу ГРМ, а потім, коли ролик натягувача натягне ремінь, затягніть кріплення натягувача.
Встановіть кришки ременя приводу ГРМ.
Момент затягування болтів кріплення кришки ременя приводу ГРМ: 8-10 Н·м.
Встановіть шків насоса охолоджувальної рідини та шків колінчастого валу.