| Двигун 1.3 л | Двигун 1.5 л | |
| Тип шарніру | ||
| - Зовнішній | В.J. | B.J. |
| - Внутрішній | D.O.J. | T.J. |
| Довжина (від шарніра до шарніра), мм | ||
| - Ліворуч | 380 | 384 |
| - Праворуч | 675 | 679 |
| Максимально допустимий кут складання в шарнірах | ||
| - B.J. | 45° або більше | 45° або більше |
| - D.O.J. | ||
| - T.J. | 22° або більше | 22.5° або більше |
- В.J.: універсальний шарнір рівних кутових швидкостей (Бірффільда);
- DOJ: подвійний зміщений шарнір;
- TJ: карданний шарнір з тристоронньою хрестовиною.
Моменти затяжки, Нм
- Гайка провідного валу - 200-260
- Кулак до стійки підвіски - 90-105
- Нижній кульовий шарнір до кулака - 60-72
- Кінець поперечної кермової тяга до кулака - 15-34
Мастильні матеріали, що рекомендуються
(Початковий текст доступний на сайті: hyundaibook.ru)
