2. Витягніть маточину з кулака обертанням спецінструменту.
Попередження:
- 1) Використовуйте лише спеціальний інструмент.
- 2) При роз'єднанні маточини та поворотного кулака за допомогою молотка підшипник буде пошкоджений.
3. Затисніть поворотний кулак у лещата.
4. Зніміть гальмівний дайок зі маточини.
5. Зніміть з маточини внутрішнє кільце зовнішнього підшипника за допомогою спецінструменту.
6. Зніміть стор. поворотного кулака манжету та внутрішнє кільце внутрішнього підшипника.
7. Зніміть з поворотного кулака зовнішні кільця підшипників за допомогою спецінструменту (09517-21400).
Попередження. Якщо внутрішнє або зовнішнє кільце підшипника потребують заміни, вони повинні бути замінені обидва в комплекті.
8. Нанесіть багатоцільове мастило, вказане у специфікації; на зовнішню поверхню зовнішнього кільця підшипника.
- Мастило, що рекомендується — SAE J310A, багатоцільове мастило NLGIN 2
9. Встановіть зовнішнє кільце підшипника на поворотний кулак за допомогою спецінструменту.
10. Встановіть диск на маточину і затягніть його потрібним моментом (50-60 Нм), вказаним у специфікації.
11. Нанесіть багатоцільове мастило на підшипники та внутрішню поверхню маточини.
12. Покладіть внутрішнє кільце зовнішнього підшипника на поворотний кулак.
13. Встановіть манжету з боку маточини на поворотний кулак за допомогою спецінструменту.
14. Нанесіть багатоцільове мастило, вказане у специфікації, на краї манжети та на поверхні манжети, які контактують зі маточкою.
- Змащення, що рекомендується — SAE J310A, багатоцільове мастило NLGI № 2
15. Покладіть внутрішній підшипник на кулаку.
16. Затягніть маточину до поворотного кулака з моментом 230 Нм за допомогою спецінструменту.
17. Повертайте маточину, щоб посадити підшипник на місце.
18. Виміряйте стартовий момент, що крутить, при якому починає провертатися підшипник маточини.
- Стартовий крутний момент підшипника маточини - 1.3 Нм (13 кгс см) або менше
19. Якщо стартовий крутний момент, при якому починає прокручуватися підшипник маточини, дорівнює 0 Нм, виміряйте осьову гру підшипника маточини.
20. Якщо осьова гра підшипника маточини перевищує межу при затяжці гайки маточини з моментом 230 Нм, підшипники, маточина і поворотний кулак неправильно зібрані. Повторіть розбирання та складання.
- Осьова гра підшипника маточини (межа) - 0.11 мм або менше
21. Зніміть інструмент.
22. Нанесіть багатоцільове мастило, вказане у специфікації, на підшипник і внутрішню частину поворотного кулака.
- Змащення, що рекомендується — SAE J310A, багатоцільове мастило NLGI № 2
23. Встановіть за допомогою спецінструменту манжету з боку ведучого валу на поворотний кулак, перш ніж вона почне торкатися зовнішнього кільця підшипника.
24. Нанесіть багатоцільове мастило на краї манжети.
25. Затягніть деталі моментом, зазначеним у специфікації.
Встановлення
1. Опустіть автомобіль на підлогу і затягніть болт, що з'єднує поворотний кулак та шаровий шарнір нижнього важеля.
Стаття ґрунтується на інформації сайту HYUNDAIBOOK.RU
2. Затягніть деталі моментом, зазначеним у специфікації.