2. Издърпайте главината от кокалчето, като завъртите специалния инструмент.
Предупреждения:
- 1) Използвайте само специални инструменти.
- 2) Ако използвате чук, за да отделите главината и кормилния накрайник, лагерът ще се повреди.
3. Затегнете кормилния накрайник в менгеме.
4. Отстранете спирачната дига от главината.
5. Отстранете вътрешния пръстен на външния лагер от главината с помощта на специален инструмент.
6. Премахнете от. маншета на кормилния накрайник и вътрешния пръстен на вътрешния лагер.
7. Отстранете външните лагерни пръстени от кормилния колян с помощта на специалния инструмент (09517-21400).
Предупреждение. Ако вътрешният или външният пръстен на лагер изисква подмяна, те трябва да бъдат сменени като комплект.
8. Нанесете многофункционална смазка, посочена в спецификацията; върху външната повърхност на външния пръстен на лагера.
- Препоръчителна смазка - SAE J310A, NLGIN 2 Многофункционална смазка
9. Монтирайте външния пръстен на лагера върху кормилния колян с помощта на специалния инструмент.
10. Монтирайте диска на главината и го затегнете до необходимия въртящ момент (50-60 Nm), посочен в спецификацията.
11. Нанесете многофункционална грес върху лагерите и вътрешната повърхност на главината.
12. Поставете вътрешния пръстен на външния лагер върху кормилния колян.
13. Монтирайте маншета от страната на главината върху кормилния накрайник с помощта на специалния инструмент.
14. Нанесете определена многофункционална смазка върху ръба на уплътнението и върху повърхностите на уплътнението, които контактуват с главината.
- Препоръчителна смазка - SAE J310A, NLGI № 2 многофункционална грес
15. Поставете вътрешния лагер върху кокалчето.
16. Затегнете главината към кормилния накрайник с въртящ момент от 230 Nm с помощта на специалния инструмент.
17. Завъртете главината, за да поставите лагера на място.
18. Измерете началния въртящ момент, при който лагерът на главината започва да се върти.
- Начален въртящ момент на лагера на главината - 1,3 Nm (13 kgf cm) или по-малко
19. Ако началният въртящ момент, при който лагерът на главината започва да се върти, е 0 Nm, измерете аксиалната хлабина на лагера на главината.
20. Ако аксиалната хлабина на лагера на главината надвишава границата, когато гайката на главината е затегната до 230 Nm, лагерите, главината и шарнирът не са сглобени правилно. Повторете разглобяването и повторното сглобяване.
- Аксиална хлабина на лагера на колелото (ограничение) - 0,11 mm или по-малко
21. Отстранете специални инструменти.
22. Нанесете определена многофункционална грес върху лагера и вътрешността на кормилния накрайник.
- Препоръчителна смазка - SAE J310A, NLGI № 2 многофункционална грес
23. С помощта на специалния инструмент монтирайте маншета от страната на задвижващия вал върху кормилния колян, преди да започне да докосва външния пръстен на лагера.
24. Нанесете многофункционален лубрикант по ръбовете на маншета.
25. Затегнете частите до определения въртящ момент.
Монтиране
1. Спуснете автомобила на пода и затегнете болта, свързващ кормилния накрайник и сферичния шарнир на долното рамо за управление.
2. Затегнете частите до определения въртящ момент.