Разглобяване
Предупреждения:
- 1) Не разглобявайте универсалния шарнир.
- 2) В шарнирите на задвижващия вал се използва специален вид смазка. Не го смесвайте с други лубриканти.
- 3) Скобата на багажника трябва да се смени с нова.
Информацията е взета от тематичен уебсайт (HYUNDAIBOOK.ru)
1. Отстранете скобите от багажника и издърпайте багажника от външния пръстен на двойното изместено съединение. Не повреждайте багажника.
2. Отстранете фиксиращия пръстен с помощта на плоска отвертка.
3. Издърпайте задвижващия вал от външния пръстен на двойното изместващо съединение.
4. Отстранете фиксиращия пръстен и издърпайте вътрешния пръстен и модула на клетката със сачми.
5. Почистете вътрешния пръстен и клетката на сачмата, без да ги разглобявате.
6. Отстранете скобите от маншета на универсалния шарнир с постоянна скорост и издърпайте ботушите на карданния шарнир и двойното изместване.
Предупреждение. Ако ботушите трябва да се използват отново, залепете лепяща лента върху шлиците на задвижващия вал, за да предпазите ботушите от повреда.
Преглед
1. Проверете за ръжда и повреда по външната и вътрешната шина, клетката и топките, износени шлици, както и вода, чужди материали и ръжда в багажника на универсалното съединение.
Предупреждение. Когато използвате повторно универсалния шарнир, не отстранявайте никаква грес от него. Проверете за чужди тела в смазката. Ако е необходимо, почистете пантата и сменете смазката.
Сглобяване
1. Залепете лепяща лента върху шлиците на задвижващия вал от страната на двойно изместеното съединение, за да предпазите ботушите от повреда.
2. Нанесете лубрикант върху задвижващия вал и монтирайте ботушите.
- Универсална смазка за шарнири - Cintroplex 278М/136К
- Смазка за двойна офсетна панта - Amblygon TA10/2A
3. Нанесете смазка върху вътрешния пръстен и клетката. Инсталирайте отместването на разделителя.
4. Нанесете лубрикант върху клетката и поставете топките в клетката.
5. Инсталирайте скосената страна, както е показано на фигурата, и след това монтирайте вътрешната обтека на задвижващия вал и монтирайте фиксиращия пръстен.
6. Поставете 45±5 g грес по спецификация във външния пръстен и монтирайте външния пръстен върху задвижващия вал.
7. Поставете 30±10 g грес в маншета на двойната офсетна връзка и монтирайте маншета.
Количество лубрикант в двойно офсетно съединение (g):
- Общо - 75±15
- На пантата - 40 ±5
- В прашника - 30±10
8. Затегнете двойно изместените скоби.
9. Добавете количеството грес към универсалното съединение, което е изгубено по време на проверката.
10. Инсталирайте ботушите, затегнете скобите.