Резервна гума — демонтаж и монтаж

Автомобилите могат да бъдат оборудвани както с малко резервно колело, така и с резервно колело, унифицирано с останалите колела на автомобила.

Резервно колело, унифицирано с останалите колела на автомобила

Автомобилът е оборудван с резервно колело с гума от същия тип, размер и модел като останалите четири колела на автомобила. Това позволява резервното колело да се използва както за смяна на повредено колело, така и за случайна смяна на колело.

Малка резервна гума

Малкото колело е по-леко и по-малко. Малкото колело е предназначено само за краткотрайна употреба в случай на повреда на колелото на автомобила. Пробегът на автомобила с малка резервна гума трябва да бъде ограничен до кратко разстояние. Забранено е използването на малко колело за дългосрочно движение на дълги разстояния.

При използване на резервна гума с малък размер, стабилността на шофиране на автомобила може да се влоши в сравнение със случая, когато всички четири колела с нормален размер са монтирани на автомобила. Затова, когато шофирате кола, бъдете особено внимателни. За да предотвратите повреда на малката резервна гума или превозното средство, спазвайте следните предпазни мерки.

• Не превишавайте скоростта от 80 км/ч.
• Избягвайте да карате през препятствия по пътя. Също така не влизайте с кола в механизирана автомивка. Тъй като диаметърът на малкото колело е по-малък от стандартните колела, монтирани на автомобила, пътният просвет на автомобила ще бъде намален с приблизително 10 до 25 mm.
• Забранено е монтирането на верига против приплъзване на резервното колело, тъй като тя не пасва на това колело.
• Малкото резервно колело не трябва да се монтира на превозни средства от други марки и модели. Малката резервна гума е предназначена само за този модел превозно средство.
• Не повече от едно малко резервно колело може да бъде монтирано на автомобила наведнъж.

Демонтаж и монтаж на резервно колело

За да свалите резервното колело, развийте фиксиращия болт (ориз. 1.141).

За да закрепите резервното колело на мястото му за съхранение, затегнете с пръст здраво болта, за да поемете свободния ход на колелото.

Смяна на спукана гума

Операциите, описани по-долу, могат да се използват както за смяна на колела, така и за смяна на колела. Когато се подготвяте да смените спукана гума, уверете се, че селекторът е в «Р» («Паркинг») (Автоматична скоростна кутия) или скоростният лост е в положение на задна предавка (Ръчна скоростна кутия) и ръчната спирачка е включена.



Увийте парче плат около края на стойката, за да избегнете повреда на повърхността на капаците и дисковете. Поставете монтажния ключ в жлеба на капачката на колелото, внимателно изцедете и отстранете капачката (ориз. 1.143).


Пригответе резервното си колело и инструменти.

Извадете резервното колело, крика, дръжката на крика и чантата с инструменти от багажника.



За да предотвратите движението на автомобила, когато е повдигнат на крик, монтирайте спирачните челюсти (тягови тампони) под колелото, разположено от противоположната страна диагонално на сменяемото колело (ориз. 1.144).

Разхлабете леко гайките на колелата, преди да повдигнете автомобила.



За да разхлабите гайките на колелото, завъртете дръжката на гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка. Когато правите това, уверете се, че главата на гаечния ключ пасва плътно около гайката на колелото. За да получите най-удобния лост, поставете ключа в позицията, показана на фигура 1.145.


След това завъртете, като държите ключа в края на дръжката. Не разхлабвайте напълно гайките на колелото на този етап. Просто ги разхлабете на половин оборот.

Повдигане на автомобил

Основата на крика трябва да бъде поставена върху твърда, равна повърхност. Крикът трябва да бъде разположен, както е показано на фигура 1.146.



Поставете гаечния ключ, за да затегнете гайките на колелото в дръжката на крика, както е показано на Фигура 1.147.

За да повдигнете автомобила, завъртете дръжката на крика по посока на часовниковата стрелка. Когато крикът започне да повдига автомобила, проверете отново дали крикът е здраво закрепен. Ако крикът е върху мека земя или пясък, може да се наложи да поставите блок, плосък камък или друг предмет под него, за да не потъне в земята. Повдигнете автомобила достатъчно високо, за да поставите напълно напомпана гума.




Свалете капака на колелото (допълнително оборудване) извън колелото. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите гайките на колелата, след това ги развийте на ръка, свалете колелото и го поставете на земята, така че да не се търкулне (ориз. 1,148).

За да поставите колелото върху главината, повдигнете го, подравнете дупките с шпилките и плъзнете колелото върху тях. Ако това е трудно, наклонете леко колелото и първо подравнете горния отвор с шпилката. След това разклатете колелото, за да поставите останалите шпилки в отворите на колелото.



Проверете дали няма чужди материали върху главината или колелото, преди да поставите колелото обратно на място (мръсотия, катран, чакъл и др.), което може да попречи на монтажа на колелото върху главината. Ако са, премахнете ги (ориз. 1,149).

Ако не се направи добър контакт между свързващите повърхности на колелото и главината, гайките на колелото могат да се разхлабят, което може да доведе до загуба на колелото и загуба на контрол над превозното средство.



За да монтирате капака на колелото, докато го държите към колелото, навийте гайките на колелото върху резбите и ги затегнете на ръка. Гайките трябва да се монтират с конуса навътре (ориз. 1,150).

Разклатете колелото, за да се уверите, че е легнало напълно, и затегнете отново с пръст гайките на колелото.



Спуснете автомобила на земята, като завъртите дръжката на крика обратно на часовниковата стрелка. Поставете ключа в позицията, показана на Фигура 1.151, и затегнете гайките на колелото.

Уверете се, че главата на гаечния ключ пасва плътно около гайката на колелото. При затягане на гайките на колелото е забранено да стъпвате върху ключа за колелата или да го удължавате с тръба, тъй като това може да доведе до затягане на гайката.

Затегнете всички гайки на колелата една по една. Проверете отново всички гайки за стегнатост.

След смяна на колело, закарайте автомобила при специалист възможно най-скоро, за да може механикът да затегне гайките на колелото до правилния въртящ момент.

Момент на затягане на гайките на колелата.

Стоманен диск и диск от алуминиева сплав: 90–110 kPa.

След като монтирате колелото, свалете капачката на вентила и проверете налягането на въздуха в гумата.

Ако налягането на въздуха в гумата е по-високо от препоръчаното, обезвъздушете я до необходимата стойност.

След смяна на гуми винаги закрепвайте спуканата гума в багажника и съхранявайте крика, дръжката на крика и инструментите.