Резервна гума — премахване и монтиране

Автомобилите могат да бъдат оборудвани или с малко резервно колело, или с резервно колело, унифицирано с останалите колела на автомобила.

Резервно колело, унифицирано с останалите колела на автомобила

Автомобилът е оборудван с резервно колело с гума от същия тип, размер и модел като останалите четири колела на автомобила. Това ви позволява да използвате резервното колело както за смяна на повредено колело, така и за периодично завъртане на колелата.

Малко резервно колело

Малкото колело е с по-леко тегло и по-малък размер. Малкото колело е предназначено за краткотрайна употреба само в случай на повреда на колелото на автомобила. Пробегът на превозното средство с малка резервна гума трябва да бъде ограничен до кратко разстояние. Забранено е използването на малко колело за продължително движение на дълги разстояния.

При използване на резервно колело с малък размер, стабилността на движение на автомобила може да се влоши в сравнение със случая, когато автомобилът е оборудван с четирите колела с нормален размер. Затова бъдете особено внимателни при шофиране. За да избегнете повреда на малката резервна гума или автомобила си, спазвайте следните предпазни мерки.

• Не превишавайте скоростта от 80 км/ч.
• Избягвайте да карате през препятствия по пътя. Също така не влизайте в механизирана автомивка. Тъй като диаметърът на маломерното колело е по-малък в сравнение със стандартните колела, монтирани на автомобила, пътният просвет на автомобила ще бъде намален с приблизително 10–25 mm.
• Не монтирайте верига за сняг на резервното колело, тъй като тя няма да пасне на резервното колело.
• Забранява се монтирането на малка резервна гума на автомобили от други марки и модели. Малката резервна гума е предназначена само за този модел превозно средство.
• Не повече от едно малко резервно колело може да бъде монтирано на превозно средство наведнъж.

Премахване и монтиране на резервно колело

За да премахнете резервното колело, развийте монтажния болт (фиг. 1.141).

За да закрепите резервната гума на мястото й за съхранение, затегнете здраво болта на ръка, за да регулирате хлабината на резервната гума.

Смяна на спукана гума

Операциите, описани по-долу, могат да се използват както за смяна на колела, така и за пренареждане на колела. Когато се подготвяте за смяна на спукана гума, уверете се, че скоростният лост е в положение P (паркиране) (автоматична скоростна кутия) или че скоростният лост е на заден ход (ръчна скоростна кутия) и ръчната спирачка е включена.



Увийте парче плат около края на монтажа, за да избегнете повреда на повърхността на капачките и дисковете. Поставете монтажния ключ в жлеба на капачката на колелото, внимателно натиснете и отстранете капачката (фиг. 1.143).


Подгответе резервна гума и инструменти.

Извадете резервната гума, крика, дръжката на крика и чантата с инструменти от багажника.



За да предотвратите движението на автомобила, когато го повдигате с крик, монтирайте спирачни челюсти (накладки) под колелото, разположено от противоположната страна диагонално на сменяемото колело (фиг. 1.144).

Преди да повдигнете колата, е необходимо леко да разхлабите гайките на колелата.



За да разхлабите гайките на колелото, завъртете дръжката на гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка. Когато правите това, уверете се, че главата на гаечния ключ приляга плътно около гайката на колелото. За да получите най-удобния лост, монтирайте ключа в позицията, показана на фигура 1.145.


След това завъртете, като държите ключа за края на дръжката. Не отстранявайте гайките на колелата напълно на този етап. Просто ги разхлабете на половин оборот.

Вдигане на крик на кола

Основата на крика трябва да бъде поставена върху твърда, равна повърхност. Крикът трябва да бъде разположен, както е показано на Фигура 1.146.



Поставете гаечния ключ, за да затегнете гайките на колелата в дръжката на крика, както е показано на Фигура 1.147.

За да повдигнете колата, завъртете дръжката на крика по посока на часовниковата стрелка. Когато крикът започне да повдига колата, проверете отново дали е здраво монтиран. Ако крикът е върху мека земя или пясък, може да се наложи да поставите блок, плосък камък или друг предмет под него, за да не потъне в земята. Повдигнете автомобила достатъчно високо, за да монтирате напълно напомпаната гума.




Свалете капака на колелото (по избор) от колелото. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите гайките на колелата, след това ги развийте на ръка, свалете колелото и го поставете на земята, така че да не се търкулне (фиг. 1.148).

За да поставите колелото върху главината, повдигнете го, подравнете дупките с шпилките и плъзнете колелото върху тях. Ако това е трудно, наклонете леко колелото и първо подравнете горния отвор с шпилката. След това разклатете колелото, за да поставите останалите шпилки в отворите на колелото.



Преди да монтирате колелото, уверете се, че върху главината или колелото няма чужд материал (мръсотия, катран, чакъл и др.), който може да попречи на колелото да се монтира върху главината. Ако са, отстранете ги (фиг. 1.149).

Ако не се поддържа добър контакт между свързващите повърхности на колелото и главината, гайките на колелото може да се разхлабят, което може да доведе до разхлабване на колелото и загуба на контрол над автомобила.



За да монтирате капака на колелото, като го държите на колелото, навийте гайките на колелото върху резбите и ги затегнете на ръка. Гайките трябва да се монтират с коничната част навътре (фиг. 1.150).

Разклатете колелото, за да се уверите, че е легнало напълно, и затегнете отново гайките на колелото на ръка.



Спуснете автомобила на земята, като завъртите дръжката на крика обратно на часовниковата стрелка. Поставете ключа в позицията, показана на Фигура 1.151, и затегнете гайките на колелото.

Уверете се, че главата на гаечния ключ пасва плътно около гайката на колелото. Когато затягате гайките на колелата, не стойте върху ключа за колелата и не го удължавайте с тръба, тъй като това може да доведе до пренатягане на гайката.

Затегнете гайките на всички колела една по една. Проверете отново стегнатостта на всички гайки.

След смяна на колело, закарайте автомобила при специалист възможно най-скоро, за да може механикът да затегне гайките на колелото до правилния въртящ момент.

Момент на затягане на гайката на колелото.

Стоманен диск и диск от алуминиева сплав: 90–110 kPa.

След като монтирате колелото, свалете капачката на вентила и проверете налягането на въздуха в гумата.

Ако налягането в гумите е по-високо от препоръчаното, изпуснете го до необходимото ниво.

След смяна на гуми винаги закрепвайте спуканата гума в багажника и съхранявайте крика, дръжката на крика и инструментите.