Действия в случай на пътнотранспортно произшествие (неизправност) (Mitsubishi Matrix)

Ако двигателят не стартира

Внимание! Ако двигателят не стартира, не се опитвайте да го запалите, докато теглите автомобила. Това може да доведе до злополука или друга повреда. Освен това стартирането на двигателя чрез теглене може да претовари каталитичния конвертор на отработените газове и да причини пожар.

Ако двигателят не върти със стартера или върти много бавно

1. Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, преместете селектора в положение "P" или "N" и натиснете аварийната спирачка.

2. Проверете кабелните връзки към клемите на батерията, за да се уверите, че са чисти и стегнати.

3. Включете вътрешната лампа. Ако лампата свети слабо или изгасне, когато стартерът е включен, батерията е изтощена.

4. Проверете стегнатостта на връзките на проводника на стартера.

5. Не стартирайте двигателя с теглене.

6. Проверете нивото на горивото в резервоара.





7. Проверете връзките на всички проводници на запалителната система, бобината и запалителните свещи. Свържете отново прекъснати или лошо свързани връзки (фиг. 1.139).

8. Проверете горивопровода в двигателното отделение.

Стартиране на двигателя от външен източник

Батерията, използвана като допълнителен източник, трябва да има номинално напрежение 12 V.

За да стартирате автомобил с изтощен акумулатор от външен източник, следвайте стриктно инструкциите, дадени по-долу.

Внимание! Газът, отделян от акумулатора при стартиране на двигателя, е силно експлозивен. Неспазването на тези инструкции може да доведе до сериозни щети или нараняване на автомобила. Ако не сте сигурни как да извършите тази операция правилно, потърсете квалифицирана помощ. Автомобилните батерии съдържат солна киселина. Той е отровен и разяждащ.

1. Ако батерията, използвана като допълнителен източник, е инсталирана на друго превозно средство, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго.

2. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и на двете превозни средства.





3. Свържете свързващите кабели към клемите на батерията в реда, показан на Фигура 1.140.

Първо свържете края на един от джъмперните кабели към положителния (+) извод на изтощения акумулатор. След това свържете другия край на този проводник към положителния (+) извод на акумулатора на другото превозно средство (използва се като допълнителен източник). След това, като използвате друга джъмперна жица, свържете единия край към отрицателния (–) извод на акумулатора на другото превозно средство (използван като спомагателен източник). След това свържете другия край на този проводник към блока на двигателя на колата с изтощен акумулатор на място, което е възможно най-далеч от акумулатора. Не свързвайте свързващия кабел към движещи се части на двигателя.

4. Стартирайте двигателя на автомобила с акумулатора, използван като допълнителен източник, и оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути. Това ще гарантира, че тази батерия е напълно заредена. При стартиране на двигателя поддържайте скоростта на двигателя на автомобила, чийто акумулатор се използва като допълнителен източник на ток, на ниво от 2000 min⁻¹.

5. Стартирайте автомобила, като използвате нормалните процедури за стартиране на двигателя. След като двигателят стартира, не отстранявайте джъмперните кабели и оставете двигателя да работи на празен ход или да работи при 2000 оборота в минута⁻¹ за няколко минути.

6. Внимателно отстранете свързващите проводници в реда, обратен на монтажа им. Първо отстранете свързващия кабел от отрицателните клеми, а след това от положителните клеми.

Ако двигателят прегрее

1. Отбийте от пътя и спрете автомобила на безопасно място.

2. Преместете селектора в положение "P" ("Паркиране") (автоматична скоростна кутия) или лоста за смяна на скоростите в неутрално положение и задействайте ръчната спирачка. Ако климатикът работи, изключете го.

3. Ако изпод автомобила изтича охлаждаща течност или изпод капака излиза пара, изключете двигателя. Не отваряйте капака, докато охладителната течност не спре да изтича изпод колата или парата не спре да излиза изпод капака. Ако няма видими признаци на изтичане на охлаждаща течност, оставете двигателя да работи и проверете дали вентилаторът за охлаждане на радиатора работи. Ако не работи, изключете двигателя.

4. Проверете наличието на задвижващ ремък на помпата за охлаждаща течност. Ако е на място, проверете напрежението му.

5. Ако задвижващият ремък или помпата на охлаждащата течност са повредени, или има изтичане на охлаждаща течност, незабавно изключете двигателя и потърсете професионална помощ.

Внимание! Не отваряйте капачката на радиатора, докато двигателят е горещ. Може да се отдели кипяща охлаждаща течност.

6. Ако причината за прегряването не бъде открита, изчакайте температурата на охлаждащата течност на двигателя да се нормализира. Ако има изтичане на охлаждаща течност, внимателно отстранете капачката на радиатора и добавете охлаждаща течност до средата на нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.

Внимание! Значителен спад в нивото на охлаждащата течност показва теч в охладителната система.