Działania w przypadku wypadku drogowego (awarii) (Mitsubishi Matrix)

Jeśli silnik nie uruchomi się

Uwaga! Jeśli silnik nie daje się uruchomić, nie próbuj go uruchamiać podczas holowania pojazdu. Może to spowodować wypadek lub inne uszkodzenia. Ponadto uruchamianie silnika przez holowanie może spowodować przeciążenie katalizatora spalin i spowodować pożar.

Jeśli silnik nie kręci rozrusznikiem lub kręci bardzo wolno

1. Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, należy ustawić wybierak w pozycji "P" lub "N" i zaciągnąć hamulec awaryjny.

2. Sprawdź połączenia przewodów do zacisków akumulatora, aby upewnić się, że są czyste i szczelne.

(Materiał pochodzi z zasobu internetowego: hyundaibook)

3. Włącz lampkę oświetlenia wnętrza. Jeśli lampka świeci słabo lub gaśnie po włączeniu rozrusznika, akumulator jest rozładowany.

4. Sprawdź szczelność połączeń przewodów rozrusznika.

5. Nie uruchamiaj silnika poprzez holowanie.

6. Sprawdź poziom paliwa w zbiorniku.





7. Sprawdź połączenia wszystkich przewodów układu zapłonowego, cewki i świec zapłonowych. Ponownie podłącz rozłączone lub źle podłączone połączenia (ryc. 1.139).

8. Sprawdź przewód paliwowy w komorze silnika.

Uruchamianie silnika ze źródła zewnętrznego

Akumulator używany jako źródło dodatkowe musi mieć napięcie nominalne 12 V.

Aby uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem z zewnętrznego źródła należy ściśle przestrzegać poniższych instrukcji.

Uwaga! Gaz uwalniany przez akumulator podczas uruchamiania silnika jest wysoce wybuchowy. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować poważne uszkodzenie pojazdu lub obrażenia. Jeśli nie masz pewności, jak poprawnie wykonać tę operację, zwróć się o wykwalifikowaną pomoc. Akumulatory samochodowe zawierają kwas solny. Jest trujący i żrący.

1. Jeżeli akumulator stanowiący dodatkowe źródło zasilania jest montowany w innym pojeździe, należy zwrócić uwagę, aby pojazdy te nie stykały się ze sobą.

2. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria w obu pojazdach.



3. Podłącz kable połączeniowe do zacisków akumulatora w kolejności pokazanej na rysunku 1.140.



Najpierw podłącz koniec jednego z kabli rozruchowych do dodatniego zacisku (+) rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz drugi koniec tego przewodu do dodatniego (+) zacisku akumulatora w drugim pojeździe (używanym jako źródło pomocnicze). Następnie za pomocą innego przewodu połączeniowego podłącz jeden koniec do ujemnego (–) zacisku akumulatora drugiego pojazdu (używanego jako źródło pomocnicze). Następnie drugi koniec tego przewodu podłącz do bloku silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, w miejscu jak najdalej od akumulatora. Nie podłączaj kabla łączącego do ruchomych części silnika.

4. Uruchom silnik pojazdu, korzystając z akumulatora jako źródła pomocniczego, i pozostaw silnik na kilka minut na biegu jałowym. Zapewni to pełne naładowanie akumulatora. Podczas uruchamiania silnika należy utrzymywać prędkość obrotową silnika pojazdu, którego akumulator stanowi dodatkowe źródło prądu, na poziomie 2000 min⁻¹.

5. Uruchom pojazd, stosując normalne procedury uruchamiania silnika. Po uruchomieniu silnika nie odłączaj przewodów połączeniowych i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym lub pracować z prędkością 2000 obr./min⁻¹ przez kilka minut.

6. Ostrożnie zdejmij przewody łączące w odwrotnej kolejności ich montażu. Najpierw odłącz kabel łączący od zacisków ujemnych, a następnie od zacisków dodatnich.

Jeśli silnik się przegrzeje

1. Zjedź z drogi i zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu.

2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P" ("Parking") (automatyczna skrzynia biegów) lub dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne i zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli klimatyzator działa, wyłącz go.



3. Jeżeli spod pojazdu wycieka płyn chłodzący lub spod maski wydobywa się para, wyłącz silnik. Nie otwieraj maski, dopóki płyn chłodzący nie przestanie wyciekać spod samochodu lub spod maski nie przestanie wydobywać się para. Jeśli nie ma widocznych oznak wycieku płynu chłodzącego, nie wyłączaj silnika i sprawdź, czy działa wentylator chłodnicy. Jeśli to nie pomoże, wyłącz silnik.

4. Sprawdź obecność paska napędowego pompy płynu chłodzącego. Jeśli jest na swoim miejscu, sprawdź jego napięcie.

5. Jeżeli pasek napędowy lub pompa płynu chłodzącego są uszkodzone lub nastąpił wyciek płynu chłodzącego, natychmiast wyłącz silnik i zwróć się o profesjonalną pomoc.

Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Może wydzielać się wrzący płyn chłodzący.

6. Jeśli nie zostanie znaleziona przyczyna przegrzania, poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego silnik wróci do normy. W przypadku wycieku płynu chłodzącego ostrożnie zdejmij korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do połowy poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.

Uwaga! Znaczący spadek poziomu płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność układu chłodzenia.