Події при дорожньо-транспортній пригоді (несправності) (Mitsubishi Matrix)

Якщо двигун не запускається

Увага! Якщо двигун не запускається, не намагайтеся завести його буксуючи автомобіль. Це може призвести до аварії або інших ушкоджень. Більш того, запуск двигуна за допомогою буксирування може призвести до перевантаження каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів і займання.

Якщо двигун не прокручується стартером або прокручується дуже повільно

1. Якщо автомобіль обладнано автоматичною коробкою передач, переведіть селектор у положення "Р" або "N" і увімкніть аварійне гальмо.

2. Перевірте з'єднання проводів із клемами акумулятора, щоб переконатися, що вони чисті та щільні.

3. Увімкніть лампу освітлення салону. Якщо лампа горить слабо або гасне, коли увімкнено стартер, акумуляторна батарея розряджена.

4. Перевірте щільність з'єднань проводів стартера.

5. Не запускайте двигун буксируванням.

6. Перевірте рівень палива у баку.



7. Перевірте з'єднання всіх проводів системи запалювання, котушку та свічки запалювання. Знову приєднайте від'єднані або погано з'єднані з'єднання (мал. 1.139).



8. Перевірте паливопровід у моторному відсіку.

Пуск двигуна від зовнішнього джерела

Акумуляторна батарея, яка використовується як додаткове джерело, повинна мати номінальну напругу 12 В.

Для запуску автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю від зовнішнього джерела точно дотримуєтеся вказівок наведених нижче.

Увага! Газ, що виділяється акумулятором під час запуску двигуна, дуже вибухонебезпечний. Порушення цих вказівок може призвести до серйозного пошкодження автомобіля або травмування. Якщо ви не впевнені у правильності виконання цієї операції, зверніться за кваліфікованою допомогою. Автомобільні акумулятори містять соляну кислоту. Вона отруйна і має корозійну дію.

1. Якщо акумуляторна батарея, яка використовується як додаткове джерело, встановлена на іншому автомобілі, переконайтеся, що автомобілі не торкаються один одного.

2. Вимкніть все зайве освітлення та додаткове обладнання на обох автомобілях.



3. Підключіть з'єднувальні кабелі до клем акумулятора у вказаному на малюнку 1.140 порядку.

Спочатку приєднайте кінець одного з проводів до позитивної (+) клеми розрядженої акумуляторної батареї. Потім приєднайте інший кінець цього дроту до позитивної клеми (+) акумуляторної батареї на іншому автомобілі (використовуваному як додаткове джерело). Після цього, використовуючи інший з'єднувальний провід, приєднайте один його кінець до негативної (–) клеми акумуляторної батареї іншого автомобіля (яка використовується як додаткове джерело). Потім під'єднайте інший кінець цього дроту до блоку циліндрів двигуна автомобіля з розрядженою батареєю, у місце, яке максимально віддалено від акумуляторної батареї. Не під'єднуйте кабель до рухомих деталей двигуна.



4. Запустіть двигун автомобіля з батареєю, яка використовується як додаткове джерело, і дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом декількох хвилин. Це забезпечить повне заряджання цієї акумуляторної батареї. Під час запуску двигуна підтримуйте оберти двигуна автомобіля, акумуляторна батарея якого використовується як джерело струму, на рівні 2000 хв⁻¹.

Матеріал отримано з офіційного ресурсу (HYUNDAIBOOK.ru)

5. Запустіть автомобіль, використовуючи операції для нормального запуску двигуна. Після того, як двигун заведеться, не знімайте з'єднувальні дроти і дайте двигуну попрацювати на холостому ходу або на рівні 2000 хв ⁻¹ протягом декількох хвилин.

6. Акуратно зніміть з'єднувальні дроти в послідовності, зворотній для їх встановлення. Спочатку зніміть кабель з негативних клем, а потім з позитивних.

Якщо двигун перегрівся

1. Поверніть з дороги та зупиніть автомобіль у безпечному місці.

2. Переведіть селектор у положення "Р" ("Стоянка") (автоматична коробка передач) або важіль перемикання передач у положення нейтральної передачі та увімкніть гальмо стоянки. Якщо кондиціонер працює, вимкніть його.

3. Якщо рідина, що охолоджує, тече з-під автомобіля або з-під капота йде пара, вимкніть двигун. Не відкривайте капот, поки рідина, що охолоджує, не перестане текти з-під автомобіля або з-під капота не перестане йти пара. Якщо немає видимих ознак течі рідини, що охолоджує, не вимикайте двигун і переконайтеся, що вентилятор радіатора системи охолодження працює. Якщо він не працює, вимкніть двигун.



4. Перевірте наявність ременя приводу насоса рідини, що охолоджує. Якщо він на місці, перевірте силу його натягу.

5. Якщо привідний ремінь або насос охолоджувальної рідини несправні, або є текти охолоджуючої рідини, негайно вимкніть двигун і зверніться за допомогою до фахівців.

Увага! Не відкривайте пробку радіатора, поки двигун гарячий. Може статися викид окропу охолоджуючої рідини.

6. Якщо причина перегріву не виявлена, зачекайте, поки температура рідини, що охолоджує, двигуна не стане нормальною. Якщо витік охолоджувальної рідини, акуратно зніміть пробку радіатора і долийте охолоджувальну рідину до половинної позначки рівня рідини в розширювальному бачку.

Увага! Сильне зниження рівня рідини, що охолоджує, свідчить про наявність витоку в системі охолодження.