Утримуйтесь від буксирування причепа протягом перших 2000 км пробігу для забезпечення приробітку деталей (обкатки) нового автомобіля. Недотримання цього запобіжного заходу може призвести до серйозного пошкодження двигуна або коробки передач.
Буксирні гаки
Вибирайте правильну комбінацію тягово-зчіпного пристрою, переконавшись, що його розташування збігається з місцем кріплення на причепі або автомобілі, що буксирується.
Використовуйте тягово-зчіпний пристрій, який рівномірно розподіляє навантаження на шасі.
Тягово-зчіпний пристрій повинен бути надійно закріплений на автомобілі кваліфікованим механіком.
Не використовуйте тягово-зчіпний пристрій, розрахований на тимчасову установку, та тягово-зчіпний пристрій, який кріпиться лише до бампера автомобіля.
Причіп з гальмами
Якщо причіп оснащений гальмами, переконайтеся, що він відповідає вимогам федеральних та/або місцевих законів, а також правильно встановлений і технічно справний.
Увага! Не підключайте гальмівну систему причепа до гальмівної системи автомобіля.
Увага! При буксируванні причепа на крутому підйомі (перевищує 12°) зверніть особливу увагу на покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна, щоб не допустити його перегріву. Якщо стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини двигуна увійшла до зони "Н" ("Гарячий") шкали, зупиніть автомобіль у безпечному місці і дайте двигуну попрацювати на холостому ходу, доки він не охолоне. Після цього можна продовжувати рух.
Максимальна маса причепа та максимальне навантаження на зчіпний пристрій
Мал. 1.137. Максимальна маса причепа та максимальне навантаження на зчіпний пристрій
Стаття скопійована з цього сайту HYUNDAIBOOK.ru
Навантаження на зчіпний пристрій може бути збільшене або зменшене шляхом перерозподілу навантаження в причепі. У цьому можна переконатися шляхом перевірки повної маси завантаженого причепа та навантаження на зчіпний пристрій (рис. 1.137).
Примітка. 1. Не завантажуйте причіп таким чином, щоб його задня частина була завантажена більше за передню. 60% маси вантажу в причепі має припадати на передню половину причепа, а 40%, що залишилися, - на задню половину.
Примітка. 2. Маса автомобіля з причепом не повинна перевищувати максимальну повну масу автомобіля (GVWR), зазначену на ідентифікаційній табличці. Повна маса автомобіля – це маса автомобіля, водія, пасажирів та їх багажу, тягово-зчіпного пристрою, навантаження на зчіпний пристрій та іншого додаткового обладнання.
Примітка. 3. Навантаження на передню або задню вісь не повинно перевищувати максимального навантаження на ось (GAWR), вказане на ідентифікаційній табличці автомобіля. Можливо, що маса причепа, що буксирується, не перевищує повної маси автомобіля (GVWR), але перевищує максимальне навантаження на ось (GAWR). Неправильне завантаження причепа та/або занадто велика кількість багажу в багажнику автомобіля можуть призвести до перевантаження задньої осі. Перерозподіліть навантаження і перевірте навантаження на осі.
Примітка. 4. Максимально допустиме статичне вертикальне навантаження на зчіпний пристрій становить 52 кг.
Мал. 1.138. Перевірка навантаження на вісь та виліт точки зчеплення
5. Максимально допустимий виліт точки зчеплення становить 760 мм (рис. 1138).