Acțiuni în caz de accident de circulație (defecțiune) (Mitsubishi Matrix)

Dacă motorul nu pornește

Atenţie! Dacă motorul nu pornește, nu încercați să-l porniți în timp ce tractați vehiculul. Acest lucru poate duce la un accident sau alte daune. În plus, pornirea motorului prin tractare poate supraîncărca convertizorul catalitic al gazelor de eșapament și poate provoca un incendiu.

Dacă motorul nu pornește cu demarorul sau pornește foarte încet

1. Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, mutați selectorul în poziția "P" sau "N" și acționați frâna de urgență.

2. Verificați conexiunile firelor la bornele bateriei pentru a vă asigura că sunt curate și strânse.

3. Aprindeți lampa interioară. Dacă lampa luminează slab sau se stinge când demarorul este pornit, bateria este descărcată.

4. Verificați strângerea conexiunilor firului demarorului.

5. Nu porniți motorul prin remorcare.

6. Verificați nivelul combustibilului din rezervor.



7. Verificați conexiunile tuturor firelor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reconectați conexiunile deconectate sau prost conectate (Fig. 1.139).



8. Verificaţi conducta de combustibil din compartimentul motor.

Pornirea motorului de la o sursă externă

Bateria utilizată ca sursă suplimentară trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 V.

Pentru a porni o mașină cu o baterie descărcată dintr-o sursă externă, urmați cu strictețe instrucțiunile de mai jos.

Atenţie! Gazul eliberat de baterie la pornirea motorului este foarte exploziv. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea gravă sau vătămarea vehiculului. Dacă nu sunteți sigur cum să efectuați corect această operațiune, solicitați asistență calificată. Bateriile auto conțin acid clorhidric. Este otrăvitor și coroziv.

1. Dacă bateria folosită ca sursă suplimentară este instalată pe un alt vehicul, asigurați-vă că vehiculele nu se ating.

2. Opriți toate luminile și accesoriile inutile la ambele vehicule.



3. Conectați cablurile de conectare la bornele bateriei în ordinea prezentată în Figura 1.140.

Mai întâi, conectați capătul unuia dintre cablurile jumper la borna pozitivă (+) a bateriei descărcate. Apoi conectați celălalt capăt al acestui fir la borna pozitivă (+) a bateriei celuilalt vehicul (utilizată ca sursă auxiliară). Apoi, folosind un alt fir jumper, conectați un capăt la borna negativă (–) a bateriei celuilalt vehicul (folosită ca sursă auxiliară). Apoi conectați celălalt capăt al acestui fir la blocul motor al mașinii cu bateria descărcată, într-un loc cât mai departe de baterie. Nu conectați cablul de conectare la părțile mobile ale motorului.



4. Porniți motorul vehiculului folosind bateria ca sursă auxiliară și lăsați motorul la ralanti timp de câteva minute. Acest lucru va asigura că această baterie este complet încărcată. La pornirea motorului, mențineți turația motorului vehiculului, a cărui baterie este utilizată ca sursă suplimentară de curent, la nivelul de 2000 min⁻¹.

5. Porniţi vehiculul utilizând procedurile normale de pornire a motorului. Odată ce motorul pornește, nu scoateți firele de legătură și lăsați motorul să funcționeze la ralanti sau să funcționeze la 2000 rpm⁻¹ timp de câteva minute.

6. Scoateți cu grijă firele de conectare în ordinea inversă instalării lor. Mai întâi scoateți cablul de conectare de la bornele negative și apoi de la bornele pozitive.

Dacă motorul se supraîncălzi

1. Ieșiți de pe șosea și opriți vehiculul într-un loc sigur.

2. Deplasați selectorul în poziția "P" ("Parcare") (transmisia automată) sau maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și aplicați frâna de parcare. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.

3. Dacă lichidul de răcire se scurge de sub vehicul sau iese abur de sub capotă, opriți motorul. Nu deschideți capota până când lichidul de răcire nu mai curge de sub mașină sau nu mai iese aburul de sub capotă. Dacă nu există semne vizibile ale unei scurgeri de lichid de răcire, mențineți motorul pornit și verificați dacă ventilatorul de răcire a radiatorului funcționează. Dacă nu funcționează, opriți motorul.

4. Verificați prezența curelei de transmisie a pompei de răcire. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea.



5. Dacă cureaua de transmisie sau pompa de lichid de răcire este defectă sau există o scurgere de lichid de răcire, opriți imediat motorul și solicitați asistență profesională.

Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului când motorul este fierbinte. Se poate elibera lichid de răcire care fierbe.

6. Dacă nu se găsește cauza supraîncălzirii, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a motorului revine la normal. Dacă există o scurgere de lichid de răcire, îndepărtați cu grijă capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire până la jumătatea nivelului lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.

Atenţie! O scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire indică o scurgere în sistemul de răcire.