Náhradné koleso — demontáž a montáž (Mitsubishi Matrix)

Autá môžu byť vybavené buď malým rezervným kolesom alebo rezervným kolesom zjednoteným so zvyškom kolies automobilu.

Náhradné koleso, zjednotené so zvyškom kolies auta

Vozidlo je vybavené rezervným kolesom s pneumatikou rovnakého typu, veľkosti a modelu ako ostatné štyri kolesá vozidla. To vám umožňuje použiť rezervné koleso na výmenu poškodeného kolesa a na pravidelné otáčanie kolies.

Malé rezervné koleso

Malé koleso je ľahšie a má menšiu veľkosť. Malé koleso je určené na krátkodobé použitie len v prípade poškodenia kolesa vozidla. Dojazd vozidla na malej rezervnej pneumatike by mal byť obmedzený na krátku vzdialenosť. Je zakázané používať malé koleso na dlhší pohyb na veľké vzdialenosti.

Pri použití malého rezervného kolesa sa môže zhoršiť jazdná stabilita vozidla v porovnaní s prípadom, keď je vozidlo vybavené všetkými štyrmi kolesami bežnej veľkosti. Buďte preto pri šoférovaní obzvlášť opatrní. Aby ste predišli poškodeniu malej rezervnej pneumatiky alebo vášho vozidla, dodržujte nasledujúce opatrenia.

• Neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
• Vyhnite sa jazde cez prekážky na ceste. Taktiež nevstupujte do mechanizovanej autoumyvárne. Keďže priemer poddimenzovaného kolesa je menší v porovnaní so štandardnými kolesami inštalovanými na automobile, svetlá výška vozidla sa zníži približne o 10–25 mm.
• Neinštalujte snehovú reťaz na rezervné koleso, pretože sa nehodí na rezervné koleso.
• Je zakázané inštalovať malú rezervnú pneumatiku na vozidlá iných značiek a modelov. Malá rezervná pneumatika je určená len pre tento model vozidla.
• Na vozidlo nesmie byť súčasne nainštalované viac ako jedno malé rezervné koleso.

Demontáž a montáž rezervného kolesa

Ak chcete vybrať rezervné koleso, odskrutkujte upevňovaciu skrutku (obr. 1.141).

Ak chcete rezervné koleso zaistiť na mieste uskladnenia, pevne utiahnite skrutku rukou, aby ste nastavili vôľu rezervného kolesa.

Výmena defektu pneumatiky

Operácie popísané nižšie je možné použiť na výmenu kolies aj na preskupenie kolies. Pri príprave na výmenu defektu pneumatiky sa uistite, že je voliaca páka v polohe P (parkovanie) (automatická prevodovka) alebo radiaca páka je v polohe spiatočky (manuálna prevodovka) a je zatiahnutá parkovacia brzda.





Omotajte kus látky okolo konca držiaka, aby ste nepoškodili povrch uzáverov a diskov. Vložte montážny kľúč do drážky krytu kolesa, opatrne zatlačte a odstráňte kryt (obr. 1.143).

Článok je prevzatý z online zdroja: HyundaiBook.ru

Pripravte si rezervnú pneumatiku a náradie.

Vyberte rezervnú pneumatiku, zdvihák, rukoväť zdviháka a tašku na náradie z kufra.



Aby sa vozidlo pri zdvíhaní pomocou zdviháka nepohlo, nainštalujte brzdové čeľuste (oporné doštičky) pod koleso umiestnené na opačnej strane diagonálne k vymieňanému kolesu (obr. 1.144).

Pred zdvihnutím auta je potrebné mierne povoliť matice kolies.



Ak chcete uvoľniť matice kolesa, otočte rukoväť kľúča proti smeru hodinových ručičiek. Pritom sa uistite, že hlava kľúča pevne sedí okolo matice kolesa. Pre získanie najpohodlnejšej páky nainštalujte kľúč do polohy znázornenej na obrázku 1.145.



Potom otočte a držte kľúč za koniec rukoväte. V tejto fáze úplne neodstraňujte matice kolesa. Uvoľnite ich o pol otáčky.

Zdvíhanie auta

Základňa zdviháka musí byť umiestnená na tvrdom, rovnom povrchu. Zdvihák by mal byť umiestnený tak, ako je znázornené na obrázku 1.146.



Vložte kľúč, aby ste utiahli matice kolesa do rukoväte zdviháka, ako je znázornené na obrázku 1.147.

Ak chcete zdvihnúť auto, otočte rukoväť zdviháka v smere hodinových ručičiek. Keď zdvihák začne zdvíhať auto, znova skontrolujte, či je bezpečne nainštalovaný. Ak je zdvihák na mäkkom podklade alebo piesku, možno budete musieť pod neho umiestniť blok, plochý kameň alebo iný predmet, aby sa nezaboril do zeme. Zdvihnite vozidlo dostatočne vysoko, aby ste mohli nainštalovať plne nahustenú pneumatiku.





Odstráňte kryt kolesa (voliteľné) z kolesa. Pomocou kľúča povoľte matice kolesa, potom ich odskrutkujte rukou, vyberte koleso a položte ho na zem, aby sa neodkotúľalo (obr. 1.148).

Ak chcete koleso nasadiť na náboj, zdvihnite ho, zarovnajte otvory s čapmi a nasuňte na ne koleso. Ak je to ťažké, mierne nakloňte koleso a najskôr zarovnajte horný otvor s čapom. Potom pootočte kolesom, aby sa zvyšné kolíky zasunuli do otvorov kolesa.



Pred montážou kolesa sa uistite, že na náboji alebo kolese nie je žiadny cudzí materiál (nečistota, decht, štrk atď.), ktorý by mohol brániť nasadeniu kolesa na náboj. Ak sú, odstráňte ich (obr. 1.149).



Ak sa neudrží dobrý kontakt medzi dosadajúcimi plochami kolesa a náboja, matice kolesa sa môžu uvoľniť, čo môže spôsobiť uvoľnenie kolesa a stratu kontroly nad vozidlom.



Ak chcete namontovať kryt kolesa, držte ho na kolese, navlečte matice kolesa na závity a ručne ich utiahnite. Matice musia byť inštalované kužeľovou časťou dovnútra (obr. 1.150).

Zakývajte kolesom, aby ste sa uistili, že je úplne usadené, a matice kolesa znova dotiahnite rukou.



Spustite vozidlo na zem otočením rukoväte zdviháka proti smeru hodinových ručičiek. Umiestnite kľúč do polohy znázornenej na obrázku 1.151 a utiahnite matice kolesa.

Uistite sa, že hlava kľúča tesne sedí okolo matice kolesa. Pri uťahovaní matíc kolesa nestojte na kľúči na kolesá ani ho nepredlžujte rúrkou, pretože to môže viesť k nadmernému utiahnutiu matice.



Postupne utiahnite všetky matice kolies. Znovu skontrolujte dotiahnutie všetkých matíc.

Po výmene kolesa odvezte vozidlo čo najskôr k odborníkovi, aby mechanik mohol dotiahnuť matice kolesa na správny krútiaci moment.

Uťahovací moment matice kolesa.

Oceľový kotúč a kotúč z hliníkovej zliatiny: 90–110 kPa.

Po inštalácii kolesa odstráňte uzáver ventilu a skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike.

Ak je tlak v pneumatike vyšší ako odporúčané, vypustite ho na požadovanú úroveň.

Po výmene pneumatík vždy zaistite defekt pneumatiky v kufri a uložte zdvihák, rukoväť zdviháka a náradie.